（8）将缸组1与缸组2喷油器对调，故障依旧。用示波器分别测量故障车1缸上止点曲轴位置与排气凸轮轴位置信号对应关系（图6），再测量一辆正常车（图7），发现故障车错位大约两个齿（12°）。



    （9）此时可确认配气正时存在问题，由配件库定货两根新链条，到货后比较新、旧链条长度，发现旧链条的长度比新链条长一个链节（图8），故障原因找到了，是两个次级链条都拉长了。更换两个次级链条，按照维修手册对正正时记号（图9），故障排除。

    维修小结：正时链条是一个可靠、寿命长的配件，但也有受损表现不佳的时候，此案例给我们一个启示，遇到同类故障我们要有所警觉。

    维修点评：本案例怀疑的故障点依次是：缸组1排气执行器电磁阀、执行器信号、执行器、点火线圈、喷油器信号、汽缸压力、背压压力、配气正时、正时链条。诊断思路本着先电后机、先易后繁、先内后外的原则，最后查明因配气正时错误导致凸轮轴位置不合理、怠速抖动。因为故障点位于故障树的树梢，所以经过了较多的检查测量，但也为同行展现了正时链条拉长后的故障现象和排除过程。
    文章不足之处怒我直言，这篇是编辑后的稿件，作者的技术水平毋庸置疑，希望写作水平进一步提高，文章应层次清楚、语言简练、图片精致，单位一律用字母，提交word格式。
 

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