一辆行驶里程约12.3万km、配置2.4L LE5自然吸气发动机、6T40E自动变速器的2010年上海通用别克君越。该车发动机不能启动。
      此车是在另外一家维修厂维修的，维修过程是这样的：因为冷却液水壶漏冷却液未能及时发现，冷却液流到了水壶下方的ABS泵（电子制动控制模块）上，时间一长导致ABS模块损坏，此维修厂在更换水壶的同时也更换了AB S总成（拆车的那种），更换完毕后车辆怎么也启动不了了，踩住制动踏板按启动开关时启动机无反应。再将原来的ABS总成换回去（之前是ABS灯亮，但能着车），同样也是不能着车。由于通过诊断仪 （非专检）读到电子制动控制模块内有故障码B3902接收到的安全系统防盗标识符不正确，此修理厂直认为是防盗系统出了故障，于是先后请来了两路专做汽车电子的人员，通过重新匹配钥匙防盗，均未能解决问题。后来求助于笔者。
    故障诊断：首先说故障码B3092，更换拆车的ABS模块一般都会遇到，但并不影响着车。组合仪表有时候会亮防滑灯，一般用专检在线做电子制动控制模块的配置与设定即可解决。而此车更换的ABS总成据说是已经编程的，可直接装车的那种，装车后打开点火开关后组合仪表并未亮任何故障警告灯。因此说之前的大方向是走错了，此车不着车和ABS模块没有关系，与防盗也没有关系（防盗若有故障组合仪表上防盗警告灯会亮起，此车为无钥匙启动车辆，防盗若有故障一般会打不开点火，而此车能打开点火，踩制动踏板启动时组合仪表会灭一下，可视为有启动）。
    连接GDS2读取全车故障码，发现除了电子制动控制模块里的B3902接收到的安全系统防盔标识符不正确外，发动机控制模块有两个故障码（如图1所示）：P0230燃油泵继电器控制电路；P0615启动机继电器控制电路。故障状态为当前且不可清除。通过发动机控制模块的故障码判断，燃油泵控制电路和启动机控制电路上的故障是导致车辆不能启动的原因。

    根据启动系统线路图（如图2所示），检查了发动机舱保险丝盒里的F 12UA保险丝没有熔断，用试灯测量有电源存在。拔下启动机继电器，用试灯测量其30号脚，有电源存在。用试灯一端接蓄电池正极，一端接启动机继电器的86号脚，试灯并未点亮，这说明86号脚搭铁有问题。

    打开点火开关，用带30A保险丝的导线短接启动继电器的30和87号脚，启动机运转起来，但不能着车，通过在车辆转动时跳火检查和拔下燃油管检查，发现燃油泵没有工作，也没有点火。这时再看燃油泵的电路图（如图3所示），发现燃油泵继电器86号脚和启动机继电器86号脚一样都是在G120处搭铁，用试灯测量发现燃油泵继电器的86号脚搭铁同样存在故障。

    通过看搭铁G120的线路图（如图4所示），发现在搭载LE5发动机的君越上，在G120处搭铁的元件除了燃油泵继电器和启动机继电器的线圈部分外，4个点火线圈也是均在G120处搭铁（4个点火线圈的4根搭铁线汇聚于J109）。在LE5发动机上G120的实际位置如图5中的6所示。经检查发现此搭铁处的螺栓存在松动，处理搭铁点并紧固螺栓后车辆顺利着车。



相关资料：2015年别克新君越原厂维修手册