一辆行驶里程约4.6万km、配置1.5T LFV发动机的2016年别克威朗轿车。该车行驶时仪表中侧滑灯点亮，中央显示屏显示“维修ESC"提示（如图1所示）。

    故障诊断：连接别克专用诊断仪GDS，进入车辆各控制系统读取故障码（如图2所示），可见变速器控制模块存储的故障码为P175F加速度传感器信号信息计数不正确和电子制动控制模块存储的故障码为U0151与充气约束系统传感和诊断模块失去通信。

    故障码指向明确，首先查阅SBD诊断流程，详细分析故障码的含义，希望对故障的排除有所帮助，P175F纵向加速度传感器信号计数器不正确的故障码解析为横向偏摆率、横向加速度和纵向加速度传感器都集成于一个多轴加速度传感器，在充气式约束系统传感和诊断模块内部。多轴加速度传感器通过串行数据与电子制动控制模块和变速器控制模块通信。根据多轴加速度传感器输入，电子制动控制模块启动稳定性控制功能。充气式约束系统传感和诊断模块使用多轴加速度传感器以判断车辆是否侧翻或发生碰撞事故。变速器控制模块根据车轮加速率来提高车辆性能，改善变速器换挡感觉。当变速器控制模块检测到该信息结构上的偏差（导致信号消息完整性问题）时，会设置该故障码。后面故障码P175F诊断帮助提示为确认未设置与以下系统／部件相关的故障码：串行数据。
    如果设置了其他故障码则建议参见：故障码列表；不过系统目前已经存储相关的串行数据DTC存储，即电子制动控制模块的故障码：U0151与充气约束系统传感和诊断模块失去通信，那么下面优先通过对U0151故障码解析来进行分析，串行数据电路是车辆装置相互通信的方法。点火开关置于RUN（运行）时，在串行数据电路上进行通信的每个设备发送一个完好状态消息，以确认该设备在系统中的状态正常。当装置无法在串行数据电路上进行通信时，例如，如果装置失去电源或搭铁，则通常在串行数据电路上发送的正常状态信息将会消失。那么系统会设置一个与不通信装置正常状态信息丢失相关的故障码。因此根据故障码解析来分析，可能的故障原因包括：线路故障、高速网络上的模块故障、高速网络上的模块通信故障、加装件信号干扰故障及其他故障等。

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