查阅后方转向灯电路图（图5）发现，BCM的X5-6＃针脚控制左后转向灯，BCM的X6-3＃针脚控制右后转向灯。

      为了判断此故障是否为控制线路故障，笔者决定使用互换针脚的方法来判断，且从前方转向灯控制线路入手。根据电路图，笔者尝试将BCM的X6-9＃针脚和X5-11＃针脚互换（图6）后装车并试车，此时，无论是打开左转向灯还是右转向灯，对应的转向灯都在正常闪烁3次后开始快闪，但打开双闪时，两侧转向灯均闪烁正常。

    如果右前方转向灯控制线路存在故障，互换针脚后故障应该转移，但现在却是两侧均出现故障，把互换的针脚恢复原状后，故障又回到原来。带着疑问笔者又互换了BCM两个后转向灯控制线路后试车，此时的故障现象与互倒前转向灯控制线的故障现象一样，两侧的转向灯均出现异常，又将互倒的针脚恢复原样。至此可排除控制线路存在故障的可能。

    转向灯、控制线路存在故障的可能均已被排除，疑点转向车身控制模块BCM。在检修过程中笔者发现，点火开关处于“ON”位时，拔下BCM模块插头后，仪表上显示的点火模式未发生变化，也就是BCM可以互倒。于是，笔者尝试将故障车与试驾车上的BCM进行互换，但故障车上的故障现象依旧，而试驾车上的转向系统正常。至此，对该车的故障诊断工作陷入困境，笔者开始怀疑会不会是由于地毯进水后线路腐蚀引起的奇怪现象，但通过检查发现地毯下面并没有进水痕迹。继而，笔者又怀疑是在其他店维修发动机而导致的，于是笔者开始逐一排查拆装发动机所涉及的所有线路部件，终于发现发动机舱熔丝盒有一个针脚出现了弯曲（图7），对该处针脚进行处理并装复后试车，该车转向灯异常的故障消失了。