直接更换了该变速器的所有阀门（据说是改良型阀门，如图5所示），组装完变速器后试车，一开始试车时本以为故障解决了，但变速器温度在80℃左右时，问题重现。经过只要从N挡重新挂入D挡并立即起步加速行驶一切正常，无论是大小油门都没事。

    通过试车规律以及动态数据（输入轴、压力开关、1/2/3/4挡电磁阀到1/2/3/4挡制动器的计算压力），才知道这个2010年君威配置的6T40E变速器居然有一个功能叫“D挡停车回空挡”功能。该功能的激活条件：热车、怠速、D挡、制动信息、时间等信息满足后，TCM通过5号电磁阀将1/2/3/4挡制动器压力进行释放，从而D挡变空挡，以达到节油、环保、降温等作用。

    在进行制动灯及制动灯开关检查时发现，两侧制动灯灯泡颜色都不一样（如图6所示）。拆下来才看出来制动灯灯泡一侧曾经更换过，不过制动灯开关还没看出问题来。为了安全起见，更换了制动灯开关和灯泡（如图7所示），可是更换后故障现象依然如初，有同行说应该跟更换的控制单元程序有关，所以又对控制单元重新编程，结果故障依旧。