故障诊断：仪表中驾驶系统黄色报警灯亮起确认故障存在，如图1所示。

    通过诊断仪检测01发动机控制单元内有P229400（症状号：15376）燃油压力调节器2电气故障／断路静态故障记录。对其进行故障导航，首先作动器诊断检查部件：燃油压力调节阀N276功能，部件发出咔嗒声，触摸阀有震动的感觉。最后导航结果是没有故障被检测到，但是存在一个有关部件的故障是燃油压力调节阀N276，需检测部件和发动机控制单元J623之间的两根导线是否均对地短路，并且提示如果发动机控制单元和部件之间的接地促动导线连接（短路）到发动机接地，则部件虽然被促动，仍然记录了关于部件的故障存储器条目。

    查询Elsapro系统内电路图（如图2所示），N276两根线与J623直接连接。

    检查N276，J623以及它们之间线路，插头正确卡止，无针脚弯折、滑脱、接触不良，导线无被挤压、弯折、磨损；通过万用表测量N276插头上两根针脚供电都是2.54V电供应，测量两根线通断及电阻都正常。通过燃油压力表测量低压侧油压也是正常的（与正常车对比油压），如图3所示。怀疑是N276本身问题，倒换高压油泵，试车后故障现象依旧。

    排除高压油泵问题后，重新整理思路，用诊断仪读取01中测量值，发现其燃油高压实际值820kPa（8.2bar），标准值500kPa（5.0bar），明显偏低[同工况下对比正常车实际值16970kPa（169.7bar），标准值16760kPa（167.6bar）］，如图4和图5所示。