故障诊断：用GDS检测全车故障码（如图1所示）为P0A46、P1AF0、P1AF2、P1BOB、P1B43、P1E1E、P1E22、P0AC4，所有故障码都与混合动力系统控制模块有关。

    根据故障码和故障现象怀疑变速器内部硬件问题。整理资料反馈给技术支持，并得到回复需要分解变速器检查。

    分解变速器总成后发现变速器内部有大量零件损坏（如图2所示）：驱动电机1支架、驱动电机2转子、驱动电机2定子、可变离合器底板以及底板卡环等。经仔细检查后统计损坏零件，进行更换维修。

    变速器安装完成后试车，车辆可以行驶但多次出现异响和熄火的现象，同时发动机故障灯点亮，故障码为混动控制模块P215C输出轴转速一车轮转速不合理，P0721输出转速传感器性能，如图3所示。

考虑到变速器大修后首先需要做自适应配置学习，然后对混合动力控制模块刷新后试车，故障依旧。车辆低速度驶时查看EBCM数据流：车轮转速正常；查看TCM数据流：输出轴转速891r/min正常，车速传感器为0r/min，存在异常。正常的车速传感器应该和车轮转速当前车速一致。

    按照SBD流程提示，如果设置了故障码P7021需要执行输出轴速度输入测试：

      （1）点火开关关闭；

      （2）断开输出轴转速传感器（OSS）线束的自动变速器线束一控制电磁阀；

      （3）测试端子1和2之间的电压是否在8.3～9.3V之间（实测值是9.03V正常），如果在范围内进行下一步。

    将点火开关关闭，使用专用工具EL 38522可变信号发生器和故障诊断仪配合模拟信号来测试T6电源逆变器模块的工作情况，如果测量结果不在规定范围内，更换T6电源逆变器模块。我店没有配备专用工具EL38522无法测量，联系技术支持，分析T6电源逆变器模块损坏的可能性很小，建议借专用工具EL38522完成维修手册要求的测试，询问了好几家兄弟店都没有，最终无法完成测试。

    按照老师建议，避开T6电源逆变器模块，重新分析思路检查：测量B14A变速器输出轴速度传感器电阻为0.756MΩ（如图4所示）正常。拆下输出轴速度传感器至T6电源逆变器模块X3线束，检查发现T6模块X3线束异常现象。