一辆行驶里程超310000km,配置了1.8L      ANQ发动机，手动变速器的01款奥迪A6轿车。

VIN：LFVBA14B213XXXXXX。

车主反映最近一段时间，每天早晨启动发动机特别困难，启动三四次才能着车。有时白天停放4~5h能正常启动，如果停放5~6h以上，那就和早晨的现象完全一样，启动发动机的时候就像供不上油一样；每次启动不着时，多开关几次点火开关，也不管用，必须启动3次以上，才能着住车；有时车辆行驶50m远还熄一次火，再启动着以后就没有问题了，热车以后发动机怠速转速、加速等一切正常。

故障诊断：早晨难启动的原因有：①节气门脏污；②火花塞积炭；     ③燃油系统压力低；④喷油器堵塞；⑤进气系统漏气；⑥水温传感器故障；     ⑦曲轴箱通风装置漏气；⑧进气门积炭（进气歧管、进气门和燃烧室等部位的积炭过多）。

检查节气门过脏、污垢过多。节气门脏污，可引起进气量过少不能维持怠速运转，使发动机怠速过低或启动困难故障。首先用诊断仪检测故障码，有一个故障码为 ：P1559，节气门控制部件故障，J338 基本设定故障。用诊断仪观察数据流，诊断仪进入 01—08—003 第三区，读取节气门开度值，怠速时节气门开度 5       %（标准值 0.5%~5%）。怠速开度以达到最大值，这是因为节气门脏污后，节气门开度不足以维持发动机怠速运转，控制单元便增大节气门开度，保证怠速控制的目标转速，这样就使得节气门开度超过标准值，说明节气门过脏需要清洗。用化油器清洗剂彻底清洗节气门上的污垢后，安装好进气管。预热发动机，然后用诊断仪对节气门进行基本设定，此车为 ANQ 发动机，进入 01-04-098 进行基本     设定。做基本设定时，进入诊断仪 01-04-098，屏幕显示基本设定错误。进行基本设定，但设定不了。再次检查节气门、进气管连接情况无异常，检查曲轴箱通风装置时，发现曲轴箱通风管有一根通向节气门之前的进气管连接处脱开漏气。此处漏气，空气不经空气流量传感器，喷油量减少，混合气过稀，可导致发动机怠速低或启动困难。连接好脱落漏气的通风管，再次进行基本设定，诊断仪 098屏幕显示怠速自适应正常，基本设定设置完成。试车，冷车启动发动机，怠速 1300r/min，但是转速立即下降到 800r/min，之后发动机熄火，冷车第一次启动还是着不住。热车后再次启动，正常，车辆停放 1~2h 没有问题，停放 5~6h 后启动不着车，故障现象依旧。

检查燃油压力及保持压力。燃油泵止回阀关闭不严，燃油压力调节阀关闭不严，可引起燃油压力低及保持压力保持不住，导致冷车或第一次启动困难。连接燃油压力表，打开点火开关，观察压力表读数为 400kPa（标准值 400kPa）, 系统压力正常。关闭点火开关，再看燃油压力表上的保持压力在 200kPa，大约 5min（标准值应在 200kPa 保持 15min）燃油压力回到 0。保持压力没有了，说明燃油泵止回阀关闭不严。更换了一个燃油泵总成，测量系统压力，保持压力5min 后还是回到 0，保持压力保持不住。如果把回油管夹住，观察燃油压力表保持油压 2h 也不变，说明燃油压力调节器关闭不严。更换一个燃油压力调节器，启动发动机立即着车。可是第二天早晨启动发动机，第一次启动还是着不住，故障依旧没有排除。此时向进气歧管内喷化油器清洗剂，发动机能保持不熄火，说明问题是混合气过稀导致的启动困难，接下来检查能引起混合气过稀的部件。

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