试车完毕回到修理厂后，我们又试了一下倒挡，平路时几乎没有什么问题，但在一个小坡路时利用发动机怠速扭矩倒车时，变速器也会出现连续的几下抖动，看来这个变速器不仅仅是前进挡存在问题。同时倒挡也不是很正常。那么，造成离合器打滑的可能原因有哪些呢？从路试时所观察的动态信息来看，电控系统是没有问题（离合器电磁阀NZ巧的控制电流平稳变化）的，因此一种可能就是离合器本身间隙过大、摩擦元件摩擦系数降低或其控制油路存在微量泄漏，另外一种可能就是滑阀箱（阀体）中离合器压力调节阀压力调节不当造成。由于倒挡也存在问题，因此不排除一个共性的问题，就是无论是前进挡还是倒挡其工作压力均是由N215电磁阀驱动离合器压力调节阀调节出来的，所以我们不能仅仅去检查离合器机械部分．同时也要对液压控制部分进行详细检查。

    解体变速器后确实发现链传动部分一点都没有拉伤或磨损，因此应重点检查液压及离合器机械部分。首先解体前进档离合器（如图7所示），但并未发现摩擦片有烧损迹象及活塞存在泄漏情况，不过测量其间隙时确实工作间隙有点人已达到2.0mm左右。其次解体滑阀箱（阀体）也并没有明显发现各滑阀有磨损和卡滞现象，但离合器压力调节阀KSV内部孔径用强光笔照射时发现其内部有磨损迹象，不过看起来并不严重。

    更换全新前进档及倒挡摩擦组件，包括活塞、内外部滤清器，同时重新调整离合器工作间隙．如图8所示。阀体虽然在更换部件之中，但为了验证故障现象能否好转甚至能够排除，我们还是先在没有更换阀体的情况下进行装车试车。

    通过路试，初期感觉还是不错，原来的换挡冲击故障现象完全消失了。但还是有点小问题，那就是热车后挂前进挡和倒挡均有一点点的冲击，同时在退空挡时也有冲击感。在这种情况下我想应该是滑阀箱的问题了，最后更换全新滑阀箱故障彻底排除。

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