一辆行驶里程约10万km，发动机型号为BTE的奥迪A8轿车。车主反映：该车出现发动机怠速不稳的现象。

    故障分析：
    1．此车严格按照汽车用户手册进行维护保养。在去年5月份，汽车停驶了半年，半年后继续使用怠速有时不稳抖动，后来越来越明显。
    2．将车开出去在道路上进行试车，怠速极其不稳，汽车抖动严重，但发动机转速超过2000r/min后故障现象消失。

    3．用奥迪专用诊断仪检测发动机故障码为8缸不发火。读失火记数器8缸在怠速时有失火记录，在转速超过2000r/min后就读不到失火记录了。因为只是单缸失火所以故障应在8缸。考虑到此车长期停放后出现问题，初步考虑是喷油器结焦和火花塞积碳引起的。

    4．检查并倒换火花塞、点火线圈、喷油器后试车，故障现象依然。进一步检测缸压，发现8缸缸压低，用内窥镜检查进气门和缸筒正常。因此款车型是W12发动机，它的排气歧管是一体式的，要检查排气门需要拆下发动机，工作量非常大。并且W12发动机的活塞、气门等配件不单独提供，发动机拆检后有可能无法修复，不能准确地判断出故障点，无法给用户一个明确的维修方案。

      5．这时根据测量8缸气缸压力发现的问题，预判是存在漏气现象。我们使用了气缸漏气量检测仪，接上检测仪将供气压力设定在5bar（如图1所示），测量8缸气缸漏气量，测量表显示为3.7bar（如图3所示）。测量其它缸测量表都显示在4.5bar以上（如图2所示）0说明8缸密封不严，有漏气现象。


      6．为了判定具体漏气点，将8缸的供气压力提高到7bar，先将8缸进气歧管堵上，感觉无压力变化，说明进气门不漏气。下一步将曲轴箱通风堵上，曲轴箱内也无明显压力变化，说明活塞及活塞环密封正常。最后考虑问题出在排气方面，因为在车上无法拆下排气歧管，于是将7,8,9缸排气歧管后段拆下堵上再测试，发现有压力变化，气缸漏气量检测仪的压力表显示压力升高，说明排气门存在漏气现象。

    7．到此我们对用户给出了明确的维修方案，是8缸排气门出现问题，需要拆下检查更换损伤件。用户同意后维修，在拆检时发现排气门因积碳卡滞产生了变形需更换，因配件不单独提供气门，所以更换7-12缸缸盖总成。

故障排除：更换7-12缸缸盖总成后，进行试车，该故障现象消失。

相似故障检修：车辆怠速不稳检修实例
相关维修资料：2003年奥迪A8原厂维修手册