奥迪车系multitronic：变速器适配/自适应无法进行
    故障现象：装备有Multitroni。变速器的所有车，在变速器达到某一温度后无法在变速器控制单元内进行适配。在故障导航中的适配经过一定时间就中断了，没能成功地完成适配过程。
    故障诊断：没有遵守适配条件。
    故障排除：适配（自适应）的目的是补偿制造公差和使用一段时间所造成的离合器以及摩擦片的变化。如果在修理中清除了通道00中的的自适应值，那么控制单元或者其内存储的特性曲线就回到了标准值状态。也就是自身的特性曲线没有清除，只是将适配过的清除了。简而言之，与标准曲线的偏差值都被清除了。
    如果在清除了自适应值后没有成功地进行自适应行车，那么就是没有遵守自适应所要求的条件（自适应只有在这样的条件下才能完成）。这样的条件示例，如：清除后必须让车在点火开关打开时停5s，不可以马上启动（压力传感器G193和G194的压力偏差自适应在无压力状态才进行）。如果没有注意到这点，那么随后是无法进行自适应的。
    在自适应行车时制动用力过猛，必须得激活变速器的“呛死调节”’功能了。这出现在ABS制动器上，但也经常出现在必须的ABS作用之前。于是就无法再进行自适应了，自适应过程被中断。
    ATF温度低于约60℃或高于约90℃。于是自适应所要求的温度窗就没有激活。
    自适应需要在车辆停止、挂入挡位D或R且踏下制动踏板时进行。
    每次车辆起步时，变速器都试图进行自适应。因此在日常行驶时就一直在进行自适应。
    由此得出结论试车时没有进行自适应，但是行车时又没有出现明显的行驶性能缺陷，车辆也能交付使用。

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