一辆行驶里程约1.6万km，发动机型号为CGWD3.0TFSi/228kW，变速器型号为0BK8挡自动变速器的2012年奥迪A8L。用户反映：该车前排乘客侧座椅不能进行各方位调整。
    故障诊断：连上诊断仪VAS5051B，在06地址码：乘客侧（副驾驶侧）座椅装置控制单元系统里报故障码：16347 014控制单元故障。
    同时我们要注意环境要求，环境条件中的提示可以帮助找到故障发生的原因，故障频率计数器1，驱动循环----。如图1所示。

    点击诊断仪VAS5051B界面上的引导性故障查询菜单一栏：按测试计划做相关测试程序，测试结果：带记忆功能的前排乘客座椅调整J521控制单元故障，必须更新。
    仓库无货需订货，一周后带记忆功能乘客侧座椅调节控制单元J521到货，将其更新安装后，诊断仪VAS5051B在带记忆功能乘客侧座椅调节控制单元J521里：始终报故障码：控制单元J521无法通信。
    查看J521电路图，如图2所示。

    查热敏保险丝S46完好，接地完好，CAN总线高／低位线完好。为什么J521无通信呢？
    下面我们就来看看座椅带记忆调整控制单元模块基本原理，如图3所示。

    J521是一个带记忆功能的座椅控制单元，它包含16位或32位的微控制单元，ROM容量为3 2～2.56K字节，它的控制带有记忆功能，大部分情况下，参数的改变都不要求写到EEPROM里，还要根据微控制单元型号及外部EEPROM的支持程度。处理器和外设的供电都是由系统基片的稳压器将车载电源12V稳压到5V后提供的，其中包括总线接口（CAN或LIN收发器），看门狗和开关功能都要求5V供电。
    处理器监测出它的外设按键信息和状态信息去激活十几个转轴电机，驱动这些转轴上的直流电机，是由继电器或半导体开关接通电源的，控制单元从集成在直流电机上的霍尔传感器获得其转轴位置信息，对外设故障的监控和处理是由微控制单元来进行的基本任务，与舒适性有关的CAN总线能实现电子控制系统的诊断（车主记忆功能方面如座椅位置，后视镜位置，方向盘位置等）。
    为什么原来报控制单元故障的J521是能通信的，更新后反而不能通信呢。问题究竟出在哪，我们想新换的J521控制单元一般情况下不会是坏的。
    从另一辆同类型A8 （D4）轿车上倒一个带记忆功能乘客侧座椅调节控制单元J521装到该车上，可以通信。好吧，再将新订的J521装回到原车上，还是报无通信故障，基本可以说明诊断仪VAS5051B对新的J521控制单元系统无法识别。
    为此我们特地上QQ群请教奥迪车维修同行。给予指导的是：该控制单元是要分配地址。
      这一点给予我们很大启发（在此向奥迪维修同仁表示感谢）。我们刚开始就没有意识到这一点，还停留在常规检查线路，琢磨其控制原理。
    现在开始关注，乘客侧带记忆调整控制单元J521与驾驶侧带记忆调整控制单元J136零件号都是一样（4H0 959 760D），只不过地址不一样，这就要求诊断仪系统给予其控制单元分配地址。
    控制单元地址分配：因为座椅记忆调整控制单元对驾驶员侧和乘客侧都是相同，可以互换使用，但必须分配地址，否则诊断仪无法辨别是哪侧控制单元。驾驶员侧是地址码：36，乘客侧地址码；06，早期可以通过乘客侧控制单元J521插头上的附加线接地连接，根据连接引脚上的电压电平独立识别它的安装位置，（编码线）被分配地址，此方法称为引脚编码。现在随着IT科技发展，软件／硬件系统不断优化，将比较繁琐的手工操作程序简化，可以用诊断仪VAS5051B中的引导性功能做，具体如图4、图5和图6所示。





    按照上述诊断仪界面上提示步骤做下去，关闭点火开关，从控制单元J521带记忆功能的前排乘客侧座椅拔下插头，再继续做下去，还是报J521无通信，连做几遍结果都是一样。说明分配地址不成功，什么原因啊。一时搞不明白。

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