一辆行驶里程约1.4万km，发动机型号为CDZA，变速器型号为0AW的奥迪A6L（C7）2.0T轿车。用户反映：该车仪表提示转向存在故障请勿驾驶车辆（如图1所示），发动机无法启动。

    故障诊断：用诊断仪检查网关列表无法通信（点火开关无法打开）。人工输入车辆信息并打开灯光开关几次，然后读取防盗系统IMS整体信息，发现可以识别到合法钥匙。该车装配第五代防盗系统，J393是防盗系统主控单元，J393通过高级钥匙天线或是读识线圈D2识别钥匙的合法性。如钥匙合法则和电子转向柱锁止控制单元J764进行信息验证，如J764合法则首先解锁转向柱，然后才能接通15号继电器J329。通过多次按压启动开关E408，发现转向柱并没有解锁的情况。综合上述检查故障应该就在J764或旬764相关线路上。
    为迅速排查是线路间题还是J764故障，决定跨接15号继电器J329（如图2所示）用诊断仪做进一步检查。挎接J329后诊断仪检查05驾驶识别系统里有“VAG02811：ESL（电子转向柱锁）控制单元损坏一静态、VAGO0288：转向柱锁止作动器损坏一静态和VAG02823：ESL的锁止条件未满足一静态”三个故障码，从以往维修经验分析，一般报码为控制单元损坏的故障原因基本都是控制单元自身损坏所致。根据引导型故障查询提示更换J764，更换J764后点火开关可以正常打开，车辆功能恢复正常。

    故障总结：该车J764诊断是J393经过LIN线进行的，挎接J329后可以和J764进行通信，说明J764的线路不存在故障；所以本车在检修时没有进行常规检醒J764相关线路。对于第五代防盗系统在无法打开点火开关的情况下，读取防盗系统的IMS整体信息很关键；通过IMS的相关信息可以迅速将故障原因切分，有效提高故障解决效率。第5a代防盗系统元件关系及相关电路如图3、图4所示。




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