一汽奥迪A6轿车。该车仪表多功能显示屏显示每100km耗油量51L，加满油箱时显示只能行驶230km。
    故障诊断：经询问车主得知该车自从检修漏水、更换机油后出现该故．障。查询上次维修记录为更换了一根暖风水管和三滤（空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器）、机油，没有进行其他修理。
    接着用元征X-431进行检测，仪表系统显示：01319，车距控制单元J428未通信。该车没有车距控制功能，为什么会出现该故障呢？查询仪表控制单元编码正确，难道仪表板本身出现了故障？仪表板故障与表现出的故障现象有关吗？
    根据奥迪A6维修资料介绍：燃油消耗一直显示51 L/100km时，判断可能是燃油消耗信号线断路。于是拆掉组合仪表板，检查仪表板连接线蓝色32针插头上的25针脚与发动机控制单元燃油消耗信号线路正常，检测发动机控制单元也没有存储故障码，难道仪表板真的有问题吗？因没有仪表板备件，此时修理陷人困境。
    由于车主急着用车，车主将车开到奥迪4S店维修，经4S店检测，仪表板没有问题，关于耗油量显示不正常也没有查出原因。该车又回到我厂，笔者重新将燃油消耗显示归零后，决定让车主再跑一段时间看看，但因问题没有解决，车主将车放到我厂继续修理。笔者又重新检查了一遍，也没有发现异常，难道真的与换油有关吗？再次询问上次修理该车的人员得知：除了必要的更换外，还将“保养提示”设成5000km，难道设定有问题？从仪表板调出“保养提示”还有4200km。
    该车在上次修理后又行驶了800 km，设定应该没错。该维修人员还反映开始是他徒弟设定的，没有设定上，会不会仪表板的参数被修改了？由于平常发动机节气门匹配是在发动机系统的基本调整功能中完成，通道号为060，难道仪表板系统匹配调整功能中060通道的参数被修改了？用元征X-431进人17仪表板系统，选择10匹配，输人通道号060，显示参数为100，对另外一辆奥迪 A6，则显示为1027。把故障车060通道的值改为1027后，清除故障码显示无故障，重新把燃油消耗显示归零后，再行驶车辆时显示，14L/100km左右。故障排除。
    维修小结：此故障由人为原因造成，由此反映出我们维修人员中多数人理论知识不足，诊断电脑有很多功能不会运用，需要在平时的工作中加强学习。
    维修点评：
    读罢此文，我感到作者在诊断中很喜欢自问，我数了数作者一共自问了8次：
    ①车没有车距控制功能，为什么会出现该故障呢？
    ②查询仪表板控制单元编码正确，难道仪表板本身出现了故障？
    ③仪表板故障与表现出的故障现象有关吗？
    ④测量发动机控制单元燃油消耗信号线正常，没记忆故障码，难道仪表板真的有问题吗？
    ⑤故障难道真的与换油有关吗？
    ⑥难道设定有问题？
    ⑦维修人员反映开始是徒弟设定“保养提示”，没有设定上，会不会仪表板的参数被修改了？
    ⑧发动机节气门匹配通道号是060，难道仪表板系统匹配功能中060通道的参数被修改了？
    假设故障原因是汽车诊断中常用的方法，既然假设了故障原因就一定要用有效的方法和手段验证假设是否成立，例如：询问车主或上一次的修理工做了哪些工作，使用万用表或示波器对假设故障点进行哪些测量，试更换哪些元器件等。
    作者不断提出假设，从第5问开始，作者不再假设仪表板的硬件有故障。第5问，作者假设故障与更换机油有关，换机油需设定“保养提示”。第6问，作者假设仪表板控制系统设定有问题。第7问，作者假设徒弟更改了与故障有关的参数。第8问，作者假设徒弟将仪表板控制系统060通道的数据更改了，为此作者找来一辆无故障的同型号车，分别进入两车的仪表板控制系统地址17，匹配10，通道060，发现故障车与非故障车的数值不一样，将故障车100改为1027，故障排除了。
    作者没有介绍17-10-060通道具体匹配什么，是本文的遗憾之处，另外希望作者多动笔，只有这样才能提高技术文稿写作能力。