一辆行驶里程超20万km的2007美款奥迪Q7 3.6L SUV。用户反映：该车行驶时仪表上安全气囊灯点亮，系统存有故障码03084一乘客侧安全带约束力限制器故障SP，清除后故障灯熄灭，路试一段路程后，故障重现。
    故障诊断：因为法规的原因，奥迪Q7车系的气囊系统，美款车系同世界其他地区的产品结构存在差异，具体如下：
    1．侧翻保护
    在安全气囊控制单元J234内集成有一个附加的侧翻识别传感器。如果识别到翻车，系统就会激活安全带拉紧器和头部安全气囊。
    2.副驾驶员侧座位占用识别装置
    如果安全气囊控制单元J234得到副驾驶员座椅未占用或者安装了儿童座椅的信息，安全气囊控制单元就会关闭副驾驶员前部安全气囊。如果关闭了副驾驶员前部安全气囊，副驾驶员侧安全气囊关闭指示灯  （PASSENGER AIRBAG OFF）就会亮起，组合仪表内就会出现字样提醒乘员。
    该系统主要由以下部件组成：
    坐垫，座椅占用识别装置垫，座椅占用识别装置压力传感器G452，座椅占用识别装置控制单元J706，副驾驶员侧安全带开关E25，座椅占用识别装置安全带拉紧力传感器G453，副驾驶员侧安全气囊关闭指示灯K145（PASSENGER AIRBAG OFF），安全气囊控制单元J234，系统结构，如图1所示。

    而针对本文提到的故障，有必要介绍一下拉力限制器，结构如图2所示。

    座椅占用识别装置安全带拉紧力传感器集成在副驾驶员座椅的安全带锁扣内。该传感器主要由两个可彼此推移的部件和一个位于磁铁I和II之间的霍尔传感器组成。一个指定的弹簧将这些部件保持在静止位置。在这个位置时磁铁I和II对霍尔传感器不起作用。按规定系上安全带时就会在安全带锁扣上施加一个拉紧力。
    霍尔传感器与磁铁I和II之间的距离发生变化。因此磁铁对霍尔传感器的作用会发生变化，霍尔传感器的电压信号也会发生变化。安全带锁扣上的拉紧力越高，部件移动到彼此越近。座椅占用识别装置控制单元接收这个信息并进行分析。机械限位位置用于防止发生碰撞时传感器单元裂开。
    依据以往的维修经验，奥迪的气囊灯点亮，多数存在插头接触不良现象，依据线路图，在座椅的左后下方找到拉力限制器的插头，清洁处理后，故障依旧。取下安全带拉力限制器，用手摇动，内部出现“哗啦”的响声，说明机械存在故障，加之部件牵扯安全行车且为整体式结构，订购一个新件，更换后故障排除。