一辆行驶里程约5万km，配置2.4L，电控发动机和CVT型变速器的奥迪A6L轿车。用户反映：该车启动发动机并开启空调系统，仪表台左、右侧出风口的出风温度相差过大，左侧出风口吹的是凉风，右侧出风口吹出的是热风。
    故障检修：对故障症状进行确认，操作空调控制面板，将车厢两侧的温度值都设定为20℃，结果左侧出风温度正常，右侧出风温度明显偏高。由维修经验可知，此类问题通常与出风口温度传感器或风门伺服电动机性能不良有关。于是使用诊断仪对空调系统进行自诊断，结果没有故障码。查看数据流，017组数据显示：左侧出风温度为19℃，右侧出风温度为60℃，中央出风温度为16℃。018组数据显示：蒸发器出风温度为8℃。以上数据说明，空调控制模块收到温度传感器信号与实际温度相符合，可以排除温度传感器本身的故障因素。检查空调冷却液管路的水阀组件，没有卡滞或堵塞现象。读取040组数据，两个电磁阀（N175和N176）的开启度为0%，电动回流泵V50处于关闭状态，这说明右侧出风温度过高不是冷却液管路关闭不严造成的。继续查看各风门伺服电动机的工作数据，没有发现明显的异常现象。怀疑右侧出风口风门伺服电动机性能不良，将其更换掉，试车，故障依旧。综合以上检修结果，判断空调控制模块内部存在电气故障。将空调控制面板总成（集成有空调控制模块）更换掉，试车，故障症状完全消失，检修工作结束。
    左侧出风口出风正常，说明空调系统运转正常；右侧出风口出风过热，说明该侧空气混合比例失调，其直接原因是右侧出风口风门开启角度不正常，而该风门伺服电动机是由空调控制模块直接控制的，该风门伺服电动机已进行更换处理，因此只剩下一种可能性—空调控制模块性能不良。进行更换处理，故障即可排除。