一辆行驶里程约8.7万km，装配BPJ发动机，01J变速器的奥迪A6L 2 . 0T轿车。该车加速不良，伴有加速抖动，动力不足。
    故障诊断：用 VAS5052读取故障码：00135，显示燃油导轨压力过低。在读取数据流的时候，发现节气门开度已经超过正常，进行了清洗节气门和油路，试车，故障有好转。查询该车自第一次保养后就无正常的保养记录，已经行驶了87320km，可是汽油滤清器只更换过两次。更换汽油滤清器后，再次试车，结果仍然是没有改善。由于该车经常不定时保养，部件是在一个非常恶劣的环境下工作的。拆下汽油泵检查时发现该车的汽油泵滤网已经大面积堵塞。将汽油泵滤网清洗再安装试车，故障现象已经明显改善，只是还存在加速不良的现象。接着对该车进行系统油压测试，在怠速状态下该车的汽油压力，低压端500kPa，高压端5000kPa，原地加速时高压端的油压可以达到11000kPa，经过以上的测试可以说明，燃油系统的压力正常。连接诊断仪再次试车，发现系统高压只能达到7000kPa，而且不再上升。拆下高压汽油泵，发现泵的柱塞已经严重磨损，且柱塞表面已磨损出凹面（如图1所示）。

    由于该车高压汽油泵是由进气凸轮轴驱动，所以有必要对进气凸轮轴进行检查，经检查，该车进气凸轮轴已经严重磨损（如图2、图3所示）。



    经检查确认，该车故障是由高压汽油泵与进气凸轮轴之间磨损造成的。更换进气凸轮轴和高压汽油泵后试车，并观察数据流，怠速时低压端为500kPa，高压端为5000kPa，原地急加速时高压端压力可以达到11500kPa，路试时高压端压力为13000kPa，且加速顺畅，持续有力。
    故障排除：更换进气凸轮轴和高压汽油泵。
    故障总结：该车故障是由于进气凸轮轴与高压汽油泵之间的磨损造成燃油系统压力不足。因为发动机在怠速的工况下不需要大扭矩，但是加速时会因为部件间的磨损造成系统压力的丢失，变速器进入自我保护状态，所以在行驶中出现了加速不良，动力不足的现象。