一辆行驶里程约22万km、搭载2.4L发动机和01T型链传动式无级变速器（CVT）的2006年大众奥迪A6轿车。用户反映：该车最早故障现象是偶尔换挡后车辆没有反应，踩加速踏板车辆也不起纸这种现象在冷车启动时比较容易出现，热车后一切正常。最近故障发生有些频繁，只能就近去到一家修理厂维修。
    检查分析：到这家修理厂后，由于热车时故障不重现，修理厂将车留下，第二天冷车状态试车，发现无论换前进挡还是倒挡，车辆均不能行驶。踩加速踏板没有任何反应，而且踩加速踏板时，发动机转速没有提升。此时用故障诊断仪检测，读取到一个故障码“P1701—停用变速器控制单元，静态”，该故障码无法删除（图1）。

    发动机熄火后重新启动，故障现象消失，车辆行驶一切正常。该修理厂维修人员判断是变速器控制单元损坏，需要订货，用户不得已将车开走，等订购的变速器控制单元到货后，再回厂维修。
    变速器控制单元到货后，该修理厂维修人员通知用户到厂更换全新的变速器控制单元并进行了在线编程，经过路试匹配后顺利交车（图2和图3）。可是用户几天后返厂反映原来换挡不能行驶的故障确实消失，但变速器换挡感觉不是很好，有轻微的闯车现象。



    维修人员反复试车后，确认车辆的确存在以下现象：①起步加速过程中有连续的耸车现象，而且越是热车和急加速时越明显；②缓慢加速时，明显感觉像有级自动变速器（AT）那样，1-2挡、2-3挡以及3-4挡时会有轻微的冲击，而且在轻微冲击时，发动机转速表的指针也会有小幅度的上下波动。那种轻微冲击感又有点就像发动机断油或断火的感觉。

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