一辆行驶里程约2.9万km、配置2.0L发动机、0AW变速器的2015年奥迪A6L轿车。该车辆熄火后一段时间，电子风扇高速运转，直至车辆无电。
    故障诊断：用VAS6150B检测车辆所有控制单元均无故障码。散热器风扇控制单元J293电路图如图1～图3所示。





    故障原因分析：
    （1）散热风扇控制单元J293故障。
    （2）线路故障。
    （3）发动机控制单元J623故障。
    （4）空调控制单元J255故障。
    （5）其他故障。
    对散热器风扇控制单河293线路进行检查，蓄电池电压经S42-T4bf/ 1为散热器风扇控制单动293常电源，T4bf/4直接接地，经检查均为正常。T4bf/3连接发动机控制单动623的T94/50为散热器风扇控制单元控制线，无短路断路现象。T4bf/2经保险SA11连接发动机控制单元J623的主继电器J271，电压正常。线路检查正常。
    维修技师在确定线路无故障后，替换车辆的散热器风扇控制单元J293，试车故障没有再现，车辆停放洗车房洗车，准备将车辆交予客户。车辆在洗车过程中，电子风扇高速运转，故障又出来了。
    再次将车辆开回维修车间，对线路检查，依旧没有发现故障。车辆温度无条件触发电子风扇，替换温度传感器和水泵节温器总成后故障依旧。
    维修技师怀疑车辆发动机控制单元J623，导致熄火后控制电子风扇运转。更换发动机控制单元J623，试车故障依旧。考虑空调引起电子扇运转，对一换正常车辆的空调控制单元J255后故障依旧，至此维修陷入僵局，求助于笔者。

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