拆下发动机底下护板后，发现此处搭铁点已经烧蚀，部分绝缘层有烧蚀的痕迹（图1）。

    故障排除：用细砂纸认真打磨处理搭铁点，重新连接，静态故障信息可以清除，试车发现故障现象彻底消除。交车后半个月回访车主，车主反映一切正常。
    故障总结：此故障的难点在于故障频率为偶发，并且难以还原故障现象。到后期，故障现象一直出现是因为故障点情况恶化，所以对排故过程有一定帮助。在读取发动机控制单元的数据流时，增压压力的值会变化（没有启动发动机的情况下），造成这一原因多数是线路的不可靠引起的，在检查线路时，笔者主观认为最后故障点的搭铁点直接影响到的是启动机，而不会影响传感器，所以走了弯路，错过了检查的机会。增压压力传感器是通过发动机控制单元搭铁的，此处发动机与车架之间搭铁线，产生搭铁不良的现象，接头腐蚀电阻增大，从而引起电压降，最终引发了增压压力传感器信号值漂移，导致上述故障现象。
 

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