一辆行驶里程约1.6万km、配置CUH发动机、0AW变速器的奥迪Q5。客户反映：该车发动机故障灯点亮，如图1所示。

    故障诊断：首先诊断仪检测，发动机控制单元和变速器控制单元能够识别但是无法进入，如图2所示。

    其他控制单元均正常。发动机和变速器通信线路简图如图3所示。

    由于发动机和变速器控制单元均无法到达，分析可能有以下几个原因：
    ·数据总线诊断接口控制单元故障
    ·发动机控制单元故障
    ·变速器控制单元故障
    ·线路故障
    ·加装引起故障
    ·其他故障
    由于该故障涉及通信故障，而车辆能够止常启动并且可以正常行驶，应该不存在控制单元供电故障。所以本着由简到繁的原则，首先对发动机控制单元和变速器控制单元及数据总线诊断接口控制单元的线路进行检查。发动机控制单元及变速器控制单元CAN-H线路走向如更好：数据总线诊断接口控制单元T20d/ 16→T17b/8→T17r/14→发动机控制单元T91/79通过共同节点D159连接变速器控制单元T16r/5;发动机控制单元及变速器控制单元CAN -L线路走向如下：数据总线诊断接口控制单元T20d/6→T17b/7→T17r/ 13）发动机控制单元T91/80通过共同节点D 160连接变速器控制单元T16r/6。经检查各线路都正常，无断路，对正极和负极无短路及互短情况，确认线路正常。
    尝试对换其他车辆上的J533控制单元，解除部件保护后试车故障依旧。对换正常车辆上发动机控制单元J623后故障依然存在。拔掉变速器控制单元J217后发动机控制单元还是无法诊断。
    由丁控制单元和线路确定均无故障，考虑是否加装引起通信故障。查看该车加装情况，外观看只能看到加装原厂导航，拆除加装后故障依旧存在。询问客户是否有其他加装，客户陈述加装过智能云钥匙，如图4所示。

    故障排除：拆除加装设备后，成功读取发动机控制单元故障码，需要清洗节气门，清洗后故障排除。
    故障总结：此案例为加装引起诊断仪不能诊断案例，现在越来越多的古怪故障都是由于加装引起，在维修中需要引起我们的重视。
    相关资料：2016年奥迪原厂维修信息系统ELSA 5.3