维修小结：用诊断电脑看到故障码P008700、P229400，初步判定该故障是由燃油压力不足所致。经过测量，首先排除低压油路出现故障的可能性。由于这款车的高压油泵和燃油压力调节阀是一体的，有可能是燃油压力调节阀常通，导致压力上不去，测量燃油压力调节阀电路和元件本身，排除了调节阀故障的可能性。紧接着检查高压油泵后的喷油嘴密封性，经目测检查未发现有滴漏，排除了由于喷油嘴故障导致压力泄漏的可能性。最后确定是高压油泵自身问题，经过拆解确定是柱塞密封圈变形导致泄压。
    经过此故障车的维修诊断，启示我们：当故障出现后，首先检测故障码，然后用我们的理论知识去分析故障产生的原因，再经过从简到难的顺序逐一排除，直至找到故障点，并将故障彻底排。

    维修点评：这是一个比较典型的高压油泵损坏故障，在车辆行驶到100000km时容易发生。前期伴随有车辆高速动力不足、加速不良的故障，严重时，会出现发动机无法启动、行驶中熄火的故障。
    对于这类故障，电控单元会根据高压油轨压力传感器的信号监测到压力过低，记录相关压力过低的故障码，并点亮EPC灯。因此，对于此类故障的正确排除方法是：首先读取故障码、读取相关动态数据流，当确认高压压力异常后，还要确认低压油路工作正常，压力在正常范围，如低压不良，则检查低压油路；如低压正常，则查找造成高压过低的原因。
    一般造成高压压力异常的原因有：低压油路异常；燃油压力调节阀工作异常（卡滞、常开）、控制电路故障；高压油泵故障；喷油器泄漏。根据以上原因，排除低压油路故障后，按照最简单的思路，检查机油状况。如果机油液位偏高或有汽油味道，则可能存在喷油器泄漏或高压油泵泄漏故障。
    具体到本文的维修实例，从故障排除的过程看，作者考虑复杂了，或者没有掌握这种检测的思维方式，因此，走了一定的弯路。如果是某缸喷油器泄漏故障，排出的尾气中也会存在大量的汽油，也可以通过闻排气味道去辅助判断。
    当然，从整个故障的排除来看，作者虽然走了一定弯路，但总体思路比较清晰，这一点值得肯定。

    相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

上一页  [1] [2]