一辆行驶里程约4000km、配置CDZ发动机的2014年奥迪A6L轿车。该车出现多种异响。
    异响1：停车左右转向时，右前悬架处，“锵”的一声（金属声）。车外明显，车内听不到。
    异响2：过碎石路面时，仪表台处，连续“唧唧”异响（摩擦声），车内明显。
    异响3：热车时在铺装路面行驶，低速转弯中，车内偶尔“铿铿”连续两声异响（沉闷非金属声）。在车内时，坐在前排听异响像来自后部，坐在后排听异响像来自前部，但是声音明显是底盘传出来的，同时地板伴有轻微震动感。
    故障诊断：按照故障难易程度，先处理异响2，当异响出现时，逐个按住仪表板上装饰件，当按住副驾驶员侧挡板（如图1所示）时，故障消失，确定为该盖板与仪表台框架相对运动摩擦发出。

    关于异响1，停车左右转向时，声音来自右前轮毅处，伴有震动，拆下轴承打胶后无变化，更换轴承无效，把车开至四柱举升机上，用听诊器逐个检查球头声音，发现右前下支臂主销球头声音过大，拆掉右侧横拉杆，让右侧悬架不动作，左右打方向，声音消失，说明右前下支臂主销球头（如图2所示）损坏。

    关于异响3，因新车行驶4000km，检查底盘无明显异常，紧固防火墙横梁螺栓及底盘螺栓无效，行驶中趴在机舱上，两边减震器有与异响同步的震动感。先后替换了左右减震器、轴承、球头、转向机、制动钳、各控制臂、平衡杆胶套、半轴等均无效，检查车辆前部焊点、连接部位均未见异常。因异响只在热车时，低速转弯中，偶尔出现，给故障诊断带来很大局限。反复分析故障机理，转弯中哪些元件在动作，在四柱举升机上观察，转向时左右导向臂胶套会随着方向角度来回位移。再次替换全新导向臂胶套故障排除。
    故障原因：异响1：下支臂球头外观无破损，应为内部缺乏润滑造成干磨，有负荷转动时产生异响。
    异响2：因副驾驶员侧挡板是扣件，与仪表台框架相对运动摩擦产生异响。
    异响3：导向臂胶套和正常件对比明显偏软，同等条件下，故障件温度偏高，据说是制造时液压胶套内有空气导致，多在热车长时间直线／碎石路面行驶易出现。
    故障排除：异响1：更换下支臂球头。
    异响2：在副驾驶员侧挡板边缘粘贴纤维胶带后，故障排除。
    异响3：暂时更换两侧4H0 407183 B（D4）全新导向臂胶套。
    故障总结：根据故障特殊性，配备合理诊断工具，如无线异响探测仪／听诊器，用于行驶中监听各零部件噪声，便于安全快速查找故障。
    辨别异响性质，如什么类型声响等，通过反复分析故障产生机理，在理论支持下查找问题，合理利用各种资源平台。减少经验判断，如：导向臂胶套一般只是颠簸路面发响，实际行驶中转向也会发响，而且响声不一致。

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