一辆搭载使用2.5L发动机，同时匹配手动模拟8挡OAW型无级变速器（CVT）的2013年奥迪A6L（C7）轿车。用户反映：该车最早只是在每天早起第一次使用车辆时，前进挡加速过程中伴有轻微耸车的现象，如果平稳加速还算比较正常，可是进入冬天后，这种现象越来越明显了，而且车辆在起步过程中即便是平稳加速也有轻微的耸车现象，如果急加速的话耸车现象就会很严重。动态设备换油后故障现象明显减轻，可是使用不到一个月的时间故障现象又恢复到原来的状态了。最终更换阀体总成、维修发动机点火及燃油系统后问题也没有得到解决。
    故障诊断：车辆初次进厂时，维修技师通过试车确实得到用户所描述那样，前进挡在起步过程当中有耸车的现象。由于在检测过程中并没有发现动力总成及相关系统存有故障码，所以维修技师就针对发动机系统进行了简单维护，即对节气门、进气道及燃油系统进行了清洗和相应的匹配上作等；同时还利用自动变速器设备进行了动态换油并更换了变速器的外部压力滤清器。
    完成以上工作后试车感觉一切正常，考虑到该车故障现象在冷车状态下反应明显，所以并没有急于将车交给用户。车子在外面放了一夜，第二天一早试车，无论是挂倒挡还是挂前进挡无冲击也没有存在延迟情况，关键是起步加速过程当中没有耸车现象，考虑是冷车一也没有做急加速动作（在变速器低温时进行这样的操作对变速器部件是有伤害的）。热车后急加速稍稍有一点点耸动的现象，不过应该是可以接受的。就这样通过用户自己亲身试车并体验试车结果，对维修结果比较满意后我们才交车。
    可是交给用户使用还不到一个月的时间就又回来了，用户抱怨当前车辆跟未维修前故障现象是一样的，需要立即重新给予维修。因为该修理厂属于综合类维修企业，对于该车之前的维修结果是因发动机维修好的还是更换变速器油好的，其实说实话还真不能确定，也就是说冷车前进挡起步加速耸车现象是变速器带来的还是发动机带来还没有确切的肯定。考虑到倒挡起步是没有任何故障现象的，同时发动机工作状态各方面还都是很好的，因此问题的可能原因应该还是在变速器方面。因此经综合分析能够带来冷车前进挡起步加速耸车现象的可能无外乎有：第一，控制单元对离合器输出的指令存在问题；第二，液压控制单元（阀体）在冷车状态下输出的前进挡离合器油压存在问题；第三，从阀体到前进挡离合器之间的密封油路在冷车状态下存在泄漏；第四，前进挡离合器本身存在问题了。
    考虑到之前的维修中，变速器润滑油（CVTF ）颜色非常好，清澈透明并没有严重变质且没有摩擦片的烧蚀气味，因此前进挡离合器存在问题的可能性不大。对于数据分析该综合厂确实没有这个能力，而真正需要解体变速器检修就更达不到条件要求了。因此在这种情况下该厂维修技师在确保发动机不存在仟何问题的前提下，决定更换了变速器阀体总成（并非全新部件而是再制造产品）进行试车，不过在更换阀体过程当中却发现变速器润滑油的颜色已经变黑了（如图1所示），所以该厂就认为之前更换润滑油是不是有问题啊？是不是因润滑油质量问题导致摩擦片有烧蚀情况，毕竟之前更换原车的变速器润滑油时一颜色是黄色的且透明清澈。但从放出来的润滑油品质上看并没有发现细小的颗粒，而月＿通过阳光或灯光来显示还是有透明感的，最终还是有些不放心决定更换原厂4S店润滑油试一试，但结果不仅故障现象没有变化的，而且试车后检查油量时发现油的颜色也变成黑绿色，看来油的颜色应该不是问题，不用想了赶紧换阀体吧。

    可是把阀体装车后试车故障现象依然没有任何改变，这充分说明问题原因并不在阀体方面，应该做变速器的解体检查才能找到故障部位。由于该厂不具备这方面条件，在这种情况下笔者参与的同时并派出维修技师到现场进行故障检测与维修。

[1] [2] [3]  下一页