一辆行驶里程约9.9万km、搭载CDZ发动机和OAW无级变速器的2012款奥迪A6L轿车。车主反映：该车行驶过程中，空调突然不制冷，且喇叭也不响71
    故障诊断：用故障检测仪（VAS6150C）检测，读得的故障信息有：车载电源控制单元（J519）端子30一断路；车内照明端子30电路电气故障；冷却液关闭阀（N82）对正极短路；冷却液关闭阀对搭铁短路；冷却液关闭阀断路。进行诊断测试（图1），发现车载电源控制单元端子30-2断路会对化妆镜灯、手套箱灯、前排脚部空间灯、空调压缩机调节阀（N280）及喇叭造成影响。检查化妆镜灯、手套箱灯和前排脚部空间灯，均不点亮，由此怀疑J519的30号供电有问题。

    查看ELSA（电子车间信息系统），得知熔丝SD6、熔丝SD7、熔丝SD8、熔丝SD9及熔丝SD10均为J519提供30号电源。拆除驾驶人侧下部饰板，检测上述熔丝，发现熔丝SD7熔断；用万用表测量熔丝SD7插座，发现线路存在对搭铁短路的故障。由于故障信息提示冷却液关闭阀对正极和搭铁均短路，决定先检查冷却液关闭阀线路。
    拆下排水槽盖板，发现冷却液关闭阀导线连接器处有防冻液的痕迹；脱开冷却液关闭阀导线连接器，发现该阀泄漏冷却液（图2），且其端子已严重腐蚀。再次查看ELSA，发现冷却液关闭阀由空调控制单元（J255）控制，与J519并没有直接联系。那熔丝SD7与冷却液关闭阀有什么联系呢？脱开冷却液关闭阀导线连接器，更换熔丝SD7，熔丝SD7再次熔断，说明线路仍存在对搭铁短路的故障。

    重新整理维修思路，仔细观察冷却液关闭阀，发现其导线连接器密封圈已脱出，推断由冷却液关闭阀处泄漏的冷却液，在毛细管作用下渗入了相近的线路中。仔细查看ELSA，发现冷却液关闭阀与J519共用导线连接器T17i。
    拆下A柱饰板，发现导线连接器T17i受冷却液腐蚀严重（图3），且端子10519经过该端子向化妆镜灯、手套箱灯和前排脚部空间灯供电）和端子2 D255经过该端子向冷却液关闭阀提供搭铁）烧熔在了一起。
    故障排除：更换冷却液关闭阀及相关线束后试车，空调制冷恢复正常，喇叭鸣响正常，且化妆镜灯、手套箱灯和前排脚部空间灯均能够点亮，故障排除。

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