本着先易后难的原则，首先检测凸轮轴调节阀控制信号，如图3所示，结果未发现异常。

    拆卸凸轮轴调节阀检查，带球的轴伸缩正常；拆卸 4/3通道中央阀检查，伸缩位置正常，内部弹簧回位正常，无卡滞现象；机油很黑；机油泵、机油压力调节阀正常；拆卸支承桥检查，内部单向阀正常，油道滤网也无异物；拆卸凸轮轴转子总成，分解发现，锁销与定子的后盖有刮痕，销的锁止位置在轴向也有偏离，如图4所示。

    询问车主得知在本次维修前该车已经更换过支撑桥总成，更换过机油，且机油很黑，但故障现象依旧。于是怀疑该车故障的出现是历史保养不规范，使得调节器内压力异常，从而导致凸轮轴转子偏移而出问题。于是更换凸轮轴转子总成，更换机油，装复发动机。再次多次试车，故障现象不再出现，交车1周后，故障未再出现，故障排除。

    故障总结：该车辆的故障码较多，但基本集中在凸轮轴上，因此以此为指引抽丝剥茧层层检查，最终发现了故障点的位置，在这个过程中需要对各种维修及检测技术熟练运用，同时对于维修二手车而言还特别需要与车主及时沟通以便于理清方向，少走弯路。另外通过该故障的解决还可以发现，不规范的保养给车辆带来的危害非常严重。因此希望车辆的日常维护与保养一定要及时且规范。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

上一页  [1] [2]