顺着J293和启动机上的线路进行检查，找到了导线连接器T51（图5），经检查，发现该导线连接器确实松动。
故障排除：重新连接导线连接器T51后试车，发动机启动正常，且散热风扇工作正常，故障排除。
故障总结：笔者认为，该车在之前的维修或养护过程中，维修人员拆过导线连接器T51，但在装复时未安装到位，以致在车辆使用一段时间后，导线连接器T51松动，造成相关线路断路，使发动机
无法启动。
从J623内存储的2个故障代码来看，故障代码P048000不会导致发动机
无法启动，故障代码P305400与发动机
无法启动关系较大，但笔者并没有选择先排查故障代码P305400，而是选择了先排查故障代码P048000，这是因为故障代码P048000一直存在，如果能在排查故障代码P048000的过程中顺便将故障代码P305400也排除了，说明这2个故障代码对应的故障点是相关联的，一举两得，这是最好的结果；而如果只排除了故障代码P048000，故障代码P305400无法排除，说明这2个故障代码对应的故障点是独立的，接着再排查故障代码P305400即可。
另外，如果选择先排查故障代码P305400也是可以的。在启动发动机时，直接给启动机50号线供电，会发现发动机能顺利启动着机，由此首先可以排除启动机卡滞的可能，其次说明此时已满足允许启动发动机的条件（如发动防盗认证已通过、制动踏板已踩下、自动变速器挡位处于P/N挡等），故障应该出在启动机的控制线路上。检查启动继电器（J53），在启动发动机时有吸合声，且输出电压正常，由此将故障点锁定在J53与启动机之间的线路上，这样也能很快找到故障点一一导线连接器T51松动。
相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0上一页 [1] [2]
