根据这些故障码，分析原因，可能由以下几点造成：

     （1）报进气管风门位置故障，有可能是卡死或断裂，线路连接不良等；

     （2）节气门过脏，线路问题，也有可能是机构内部故障；

     （3）火花塞失火产生的原因：火花塞、点火线圈、缸压低、混合气过稀过浓、积炭多。

    然后读数据流，发现进气管风门位置不变，并且有杂音，节气门也脏了，测得缸压正常。清洗过节气门并且进气管还有杂音，拆下进气管，发现进气管风门积炭过多，并且发现进气管风门控制阀出现掉落现象。以上都是经客户同意检修的，然后订了一个进气管总成安装上，没有进气故障码，但是试车的情况下还是出现抖动，然后读数据流如图2所示，发现混合气过稀。换的新的总成进气管不应该会漏气。为了验证自己安装没问题，用化清剂喷在节气门前后以及进气管道边上，都喷洒一遍，如果有漏气会引起发动机不稳。反之没有漏气，发动机加油正常。测试后，说明进气管道正常，说明安装没问题。并且进气歧管上有两个外接管：炭罐和废气阀。如果漏气，刚才喷化清剂的时候就会漏，漏量废气阀的压力也正常，排除这两处地方。平常维修也就这几处地方，等车放凉又着车，读数据流，发现数据流还是不正常，那么这时候就不能盲目地维修了，漏气说明还是某个部件出现了问题，这时候就应该查五大系统、两大机构了，说明还是配合机构出现问题，然后冷静分析配气机构的原理及构造。在检查的过程中，发现曲轴后油封漏油，有油污，如图3所示。与客户沟通解释问题的故障点，需要更换油封工作量比较大，客户同意更换。更换上之后，试车并读数据流，发动机数据流正常。

 

    故障总结：该车的故障不经常见到，比较罕见。维修过程中比较具有挑战性，并且故障点出现在让人意料之外的地方。必须冷静分析间题，分析废气阀连接管和曲轴管通风原理，才能明白故障原因，最后更换曲轴箱油封，解决问题。要全面分析，学会解剖问题。