故障诊断：根据客户描述的故障现象进行了验证，与客户描述故障现象一致。车辆可以正常启动空气悬架功能，熄火锁车后车辆会很快降低到极限位置。反复试验多次，故障现象一直存在。

    读取故障码如图1所示

    34水平高度控制统J197。

    故障码：01437默认设置未学习到无错误的基本设置／匹配，主动的／静态的。

    01400水平高度控制系统一超出上限消极的／偶发。

    故障分析：对客户描述故障现象进行了验证，确实存在，考虑到客户开回来是拔掉空气悬架控制单元J197控制单元插头，车辆举升处于正常行驶状态，不能自动调节，固定在一定的高度范围之内。

    可能原因：

     （1）空气悬架系统没有做基本设置。

   （2）空气悬架控制单元J197接收到不正确的控制信号。

     （3）空气悬架控制J197电磁阀组失效。

   （4）空气悬架控制单元J197损坏。

     （5）空气悬架控制电磁阀组控制电路故障。

     （6）控制单元基础工作条件存在不稳定现象。

     （7）水平高度调节排放阀N111故障。

通过读取故障码、动作测试等项目，可以初步判断，空气悬架控制功能是存在的，但还不能确定是否正常。首先对控制单元J197进行基本设置，反复多次都以失败结束。用多种方法进行基本设置学习，都没能成功。用普通解码器和专用解码器ODIS，都没有设定成功。故障码依然存在，不能删除。

    对空气悬架控制单元进行多次基本设置学习没有成功，以失败结束。读取数据流空气弹簧压力0.6MPa在范围之内，虽然说前后工作压力有差异，但读取数据流在正常范围内，其中一个工作条件已经满足了，两个工作条件：①系统压力；②车身高度传感器电压。

    正常在范围之内2.52V，基本设置学习条件都能满足，那怎么会出现多次基本设置学习失败呢？会不会是空气悬架控制单元基础工作条件没有满足呢？在系统中找到电路图，如图2所示。

    对空气悬架控制单元基础工作条件进行逐一检查，电源供给端子T81a/3号线15电源电压为12.78V，正常。30电源端子T81a/4/5电源供给电压12.75V，正常。地线31 T81a/1/2正常，没有发现断路、短路、接触不良现象。

    对CAN通信线电压进行检查：端子T81a／61HCAN电压2.69V，T81a/81LCAN电压2.41V正常，都在范围内，没有发现异常现象，也没有发现CAN通信线路有断路、短路、接触不良现象。那怎么会出现基本设置学习多次失败现象呢？很难理解。决定断掉蓄电池线10min进行基本设置学习。10min后接好蓄电池连接线，再次进行系统基本设置学习，结果与之前一模一样，还是基本设置失败，没有一点进展。再次读取故障码，发现故障码有了新的变化，出现了一个左前高度传感器高度信号不可信静态故障。看到这个故障码之后，想到会不会是左前高度传感器信号不可靠引起的，再次读取数据流如图3所示。