故障诊断：此车为事故车，更换了前后保险杠、水箱和冷凝器等。交车时发现此故障，此故障是否来店前就有，就不得而知了。

    打开点火开关，使用专用诊断仪的故障引导功能，读取故障码，J393（舒适便捷系统中央控制单元）中有故障码“2231 8 ABS控制器制动信号灯请求（不可信信号静态）”，如图1所示；其他控制单元没有故障码。

    维修人员使用故障引导功能，诊断仪显示数据如图2所示。查询奥迪电路图中各个端子的说明，端子“54”表示制动灯，但没有看懂“ESP的端子54离散输入端”的含义，“经由CAN的端子54”理解为制动灯信号由CAN传递。

    故障码中有“F制动灯开关（维修分组号57）”，根据经验制动灯开关故障率较高，所以首先检查制动灯开关。

    打开Elsa Win系统，查询制动灯开关电路图，如图3所示。此电路图上有两种形式的制动灯开关，一种是机械式，一种是霍耳式。实际车辆上的制动灯开关插头如图4所示，线路图上导线的颜色与实际导线的颜色比较，发现与霍耳式制动灯开关一致，并根据年款确定此车制动灯开关为霍耳式。

      打开点火开关，测量制动灯开关的4脚（电源）与1脚（搭铁）之间的电压为电源电压，正常。测量3脚（制动灯开关）与搭铁之间电压，未踩下制动踏板时电压为2.8V，踩下制动踏板时电压为11.8V，正常。测量2脚（制动踏板开关）与搭铁之间电压，未踩下制动踏板时电压为11.8V，踩下制动踏板时电压为2.8V，正常。

    制动灯开关正常，J393有与制动灯开关有关的故障码，怀疑制动灯开关信号没有到达J393。查看电路图，制动灯开关的3脚与J393的T32d/20脚相连，给J393提供制动信号。在行李箱右侧找到J393，插头如图5所示。拔下T32d插头，测量T32d/20电压，未踩下制动踏板时电压为2.8V，踩下制动踏板时电压为11.8V，正常。信号已经到达了J393。