故障诊断：诊断仪检查在01发动机控制单元内有故障码“P256300:增压压力调节器位置传感器信号不可信主动／静态”，如图2所示。

    根据引导型故障检测需要检查增压压力执行器V465本身的电阻、V465的插接器是否虚接或氧化、V465的供电、接地和控制线是否正常、到发动机控制单元之间的导线有无存在故障（电路如图3所示），以及进行动作测试查看V465是否可以动作。

    经过上述可能导致本故障的所有检查没有发现有明显异常问题。重新梳理思路，发现在V465进行动作测试时数据有一些异常（如图4所示），我们发现增压调节器V465是可以来回动作且位置传感器电压也在标准范围之内0.87-4.49V；但在打开状态时最小电压只能到1.646V，而标准值应该0.87V左右。在这种情况下会出现增压压力与增压调节器位置不相符的情况，当这种情况达到触发故障码的门槛值时就会点亮故障灯；进而使增压压力受限，出现发动机加速无力的现象。

    由于增压压力调节器相关线路、插接器以及供电、接地都是正常的，在这种情况下只有增压压力传感器本身存在故障才能出现这种情况。

    更换电动增压压力调节器V465（位置传感器集成在内部，如图5所示），做发动机就绪代码生成后故障顺利排除。

    从多个故障实例中我们基本得出一个规律，当故障码是传感器信息不可信时，大部分是由于传感器本身故障引起；而故障码报传感器电气故障时，大部分是由于线路或插接器接触不良导致。