检查分析：车辆被拖至修理厂后，维修人员用故障诊断仪检测，发现有多个故障码存储（图1）。其中，“检测到不发火”的故障码应该就是造成发动机难以起动、起动后抖动的主要原因，于是决定从这里开始维修。

    拆下4个火花塞，发现4缸的火花塞中心电极已经被汽油打湿，3缸的没那么严重，而1、2缸的正常。此时让同事起动一下发动机，发现4缸喷出很多汽油，看来缸压没有问题，但是哪来的那么多汽油呢？原因一般有3点:喷油器故障；喷油器的控制电路问题；发动机控制单元故障。

    拆下进气歧管以便拆下喷油器，发现4缸的喷油器正在滴油，3缸喷油器也有点湿（图2）。检查喷油器的控制电路，先拔下燃油泵的熔丝，以免检测中持续供油。用自制LED试灯连接在4缸喷油器的插接器上，起动发动机，试灯闪烁，说明喷油器控制电路以及发动机控制单元正常。用完表测量4缸喷油器线圈的电阻，为1.7～2.0Ω，正常，说明喷油器内部电路没有问题，只可能是喷油器阀芯卡滞导致密封不严而漏油。

    再次与用户沟通得知，该车长期在小加油站加便宜的汽油，因此判断可能是燃油中有杂质导致喷油器出现故障。

    故障排除：更换1-4缸喷油器，清洗燃油箱和燃油管路，更换了燃油和燃油滤器，同时清理了气门和进气歧管的积炭。装复发动机后清除故障码试车，发动机顺利起动，运转平顺，发动机故障灯也没有点亮。排气管因为有残余的汽油，刚开始还冒白烟，很快就正常了，故障排除。将车交付用户，1周后回访，故障没有再现。

    回顾总结：在检查故障时，要从基本的地方查起，而且检查要仔细。一些重要的信息往往就是故障所表现出来的，顺着这些信息往往就能轻易解决故障。