接着检查节气门本身，把节气门控制单元拆下来，插上插头踩下加速踏板能够听到节气门内部有齿轮之间打滑的声音。与客户沟通两种方案，一种是拆开看看里面是哪里出问题了，如果能修就修一下；一种是直接换一个新的。客户同意了进行拆检，拆开后发现电脑板是不能打开的，能够看到一个电机、一个传动齿轮、一个翻板齿轮和翻板齿轮上的回位弹簧，如图5所示。

    从图6中可以看到，翻板电机带动白色的传动齿轮，然后传递给翻板齿轮，进而打开翻板。节气门壳体上面有两个限位块用来限制最大和最小开启角度，回位弹簧更好地使翻板回到原位。打开后发现了白色的传动齿轮有三个齿已经被打烂了，这个很可能造成了翻板电机的空转，用手拨动传动齿，轮果然转到打烂的三个齿的位置时会出现空转的情况，如图7所示。

 

    于是在旧件室找了一个相同的节气门，不过是事故车上面的已经撞烂了，拆开后对比齿轮是相同的，于是装复完成。装上后接着对节气门控制单元进行检测，检测过程中没有再出现打滑的声音，并且数据也很正常，如图8所示。

    这时角度传感器1和2数值是一样的，说明传动齿轮是没有间隙的，可以正常使用。于是清洗和匹配一下节气门，装复完成后进行试车，试车30千米没有异常，刚启动时也没有怠速忽高忽低的情况出现，和客户沟通是修好了，客户也很满意。

    和客户沟通中得知，客户一周前在修理厂清洗过节气门，不过那时并没有拆下来清洗，而是直接掰开翻板在车上进行清洗。回想一下可能是技师在点火开关打开的状态下直接册开翻板进行清洗，点火开关打开的情况下翻板电机是处于工作的状态，如果直接掰开翻板很可能导致翻板齿轮或者传动齿轮的松旷或弯折，齿轮都是塑料件，在温度较高的情况下会比较松软。所以清节气门应该在关闭点火开关的情况下拆掉清洗，或者打开点火开关踩加速踏板至全开的状态下进行擦洗。

    故障排除：更换节气门控制单元内部传动齿轮。

    故障总结：此车的故障出在节气门上面，应该知道节气门控制单元插头所代表的含义，从而确定故障出现的部位。确定部位后了解节气门内部的结构和工作的原理，从而找出问题的真正原因。