故障排除：故障现象就不说了，就P177500故障码来说，控制单元认为K1离合器压力传感器G193适配达到极限，第一，K1离合器自身挺好没有任何问题；第二，阀体所输出的离合器压力应该也不会存在问题，因为全新的电磁阀已经换过了；第三，通过检测阀体至K1离合器之间的油路也没有问题；第四，K1离合器匹配值进厂时就很好，就是在更换再制造阀体时有所变化，但也不至于导致P177500故障码出现。因此分析来分析去也只能考虑是控制单元问题了，最终更换控制单元长时间试车，变速器温度达到90℃了，既没有2-1挡冲击现象了，同时P177500故障码也一直没有出现过，至此故障彻底排除。

      故障总结：这个故障比较特殊，主要一开始还是轻敌了，特别是对故障现象（2-1挡冲击）和故障码P177500没有进行细致的分析；本来进厂时就可以通过故障码本身优先考虑控制单元问题，因为双离合器匹配值非常好所以就不要考虑离合器，如果仔细分析故障码和实际故障现象的关系，并结合离合器匹配值分析其实更换再制造阀体也是多余的，因此维修前的故障诊断思路太重要了。