早期的低机油量继电器其内部的开和关都将输送一电子信号给EEC--IV电脑.为了修正点火正时,因而要改变该开关为一新的低机油量继电器,零件型号为E9AZ-6C625-A

   而要测试车上是否有上述症状的情形,你可拆下油底壳右方的低机油量传感器,假如在拆下后测试仍有上述着状发生,则换掉其继电器,其继电器装在仪表板方向盘右方, 接回低机油量传感器.
主题:1988-89年2.9L V6 引擎之SCORPIOS的车上,其节汽门本体的改善程序
    
症状:怠速不稳或喘振.
     冷车起动后会回火。
     冷车起动后加速时会产生爆震。
     冷车起动怠速时会失速。
  当车子有发生上述症状时，你可安装一个新的EEC－IV电脑来处理此问题，如车在1987年9月1日之前制造的，它需要在节汽门板上打一个空气孔，而在早期的车上会比近期的车更容易发生上述的症状，如在2.9L SCORPIOS有时会怠速不稳时,则可视为正常情形. 在之后的车型当中,有建立一车身监咖的标志,可供车主辨别.
 ■在1987年9月1日之后制造的1988-89年车型
  下述的情况中均需加装一新的电脑,其型号为E9RY-12A650-HC
   冷车起动后会熄火。
   冷车起动后加速时会产生爆震。
   冷车起动后怠速时会失速。
  在执行上列程序时你必须先检查其电脑的型号是E9RY－12650－HC，如果正确则参考FORD诊断资讯的保养程序。
1.拆下空气进气导管
2.钻一个空气孔在节汽门板上
  A.假如此孔已经够大(直径9\64 IN或3.5MM),则检查其节汽门板是否还有问题,如无则跳到第6的程序.
      B.假如此孔不够大,则执行第3到第5的程序.
3.使用一直径为9\64IN或3.5MM的钻头小心地将此空气孔钻大.
4.小心地将节汽门板和节汽门本体上涂有油脂的部分清理干净,但节汽门背面的机油和有油脂的地方,千万不要将其去除.
  5.装回空气进气导管.
6.将变速箱的档位排到P档(自排车),空档(手排车)并拉起手刹车.
7.运转引擎到正常工作温度,然后关掉引擎.
8.拆下怠速控制伐的接头.
9.起动引擎并加速到2000RPM维持30秒.
10.将电子自动温度控制(EATC)的空调调到ECON或OFF的位置.
11.慢慢地将回到怠速状态并且检查其怠速.
  A.假如怠速为700±25RPM时,跳到第17到22的程序.
  B.假如怠速不是700±25RPM时,继续第12到22的程序.
12.移开此怠速止档螺丝上的盖子,然后放松此伐门止档螺丝.
13.当你要调整其节汽门止档螺丝之前先放松其节汽门控制板螺丝.
14.调整其节汽门止档螺丝到怠速为700±25RPM.
15.锁紧节汽门控制板螺丝,当车子在怠速时(节汽门打开)其控制板上之螺丝应不在原有之位置上.
   
16.增加引擎转速到2000RPM约30秒,然后让其回复到怠速.
17.关掉引擎并接回怠速控制伐之接头.
18.转动其节汽门板并且确定其没有被卡住.
19.再起动引擎并将EATC调至ECOE或OFF的位置.
20.增加引擎转速到2000RPM约1.5秒并且放开节汽门让变速箱档位排在D档(自排车) 或在空档(手排车)并维持怠速3分钟.
21.转动EASTC到ON的位置,并再让引擎维持怠速3分钟.
22.将变速箱档位排到P档,(自排车)并再让引擎怠速运转3分钟.
*第19到22项的程序乃是换上电脑后,让电脑学习记忆怠速.
主题:1989年FESTIVA,PROBE和TRACER中引擎电脑更换或加装冷车提速压力调节器
 症状:冷车起动后马上失速.
  冷车起动15秒后会失速(只有PROBE才会发生) 当1988-89年之间的车种上发生以上症状时,你可更换一新的电脑来解决此问题, 或是在PROBE车种上加装一冷车时提速的压力调节器,其程序如下:
  
■更换电脑:
  当车钥匙转至CRANK位置时,引擎会起动并运转,但钥匙回到ON时,引擎便会换速,而
此状况只会发生在冷车起动时若在引擎温车过后便不会再发生此症状,而其车型如下:

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