主题:在1988年TRACERS车种更换其喷油咀内之电阻器.
症状:怠速不稳或引擎打马达却无法起动.
   上述的症状可以利用更换喷油咀之电阻器来改善,因为可能是电阻器外部被腐蚀而造成电阻器失效.
   若正常的诊断程序无法指示出问题的原因所在,则你可按下列程序来安装一新的燃油喷油咀电阻继电器在铝本体上(料号为:E8GY-14A601-A).

1、外接一听诊器在每一喷油咀上，并发动引擎（打马达）
  A.假如此喷油咀有听到异声,则检查此喷油咀系统.
  B.假如此喷油咀没有听到异声,则继续下列的程序.
2.将点火开关ON和OFF,并听其主继电器是否有声音.
3.假如没听到继电器内有声响.
  A.检查电瓶.
  B.检查保险丝内30A之保险丝.
4.假如有听到继电器有声响.拆下电阻器的线束接头,并利用欧姆表检查其继电器的1-4PIN之间的电阻,而其每2PIN之间电阻应都要在5到7Ω之间,假如没有,则更换其电阻器(料号为:E8GY-14A601-A)
    主题:如何在CFI引擎中检查喷油咀及油压调器的泄漏
  1985-87 2.3L HSC系统
  1987-89 1.9L
  1986-89 2.5L
症状:起动困难或无法起动,油过多或负载过大时所造成之不良引擎的操控性能及耗油,同时废气测试时CO过高,还有故障码42:含氧传感器信号太高.
  根据下述之处理过程来检查CFI系统或油压调节垫圈.
1.当点火开关在OFF时,拆下节流体部成的输入及输出管.
*注意:此时不可让燃油进入到真空泵内.
2.连接一个手动的真空泵在节流体部总成中的输入管处,并抽真空到15-17INHG.
3.注意真空表,假如指针无法定住,则可能是喷油咀或油压调节器泄漏.
4.再将燃油回油管夹起后抽真空15-17YNHGG,假如真空值仍然无法固定,但是喷油咀泄漏,而假如真空值会固定,则就是油压调节器泄漏,但是喷油咀泄漏的机率通常比油压调节器高.
5.在2.3L HSC引擎中,如果必须更换节流体总成,油压调节器,或喷油咀时,其固定夹就一定要换新,不可使用旧的,而O形环在装上之前也必须先用润滑油润滑一下(不可使用变速箱油来润滑) .
6.在喷油咀更换过后,必须测试燃油垫圈与O形环之间的封是否良好.
7.喷油咀更换且在测试完后,发动引擎时其怠速可能会不稳,如果真是如此,你可将电瓶线拆下约10分钟后再装回并发动引擎且持怠速运转几分钟,这样子电脑才会开始去学习记忆这个怠速状况.
8.重复再叫一次故障码并且确定不会再有故障码出现为止. 

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6]