一辆行驶里程仅有4372km，车型为B299，配置了1.3L发动机、手动变速器的福特新嘉年华轿车。

车主反映：车辆启动时启动机异响。

故障诊断：此车为事故车，在肇事时发动机和变速器的前部受损,进气歧管和启动机被撞碎，启动机固定螺栓被撞弯已不能继续使用。在修复和更换损坏部件后，在启动时启动机发出刺耳的尖叫声，类似金属摩擦声。首先怀疑是不是启动机没装到位，松开启动机固定螺栓，重新装配到位，试着启动，还是会发出异响。会不会是启动机回位不好产生异响，拆下启动机，在启动机与变速器的接合面螺栓处，垫上相同厚度的垫片，启动时启动机还是会发出异响。会不会是垫片的厚度太厚，再次拆下启动机，用比较薄一点的铁皮，照着启动机与变速器的接合面的大小，做了三片垫片。首先垫上一片试车，还是响，拆下再垫上一片，试车还响，接着再垫上一片，试车还响。看来此方法行不通。这时再松开启动机固定螺栓一点后，试着启动，异响声消失了，取下所有垫片，装上启动机不拧

紧固定螺栓，试车，没有异响，拧紧螺栓，试车，又有异响。仔细分析，会不会是启动机上下固定螺栓在扭紧后，在启动时启动机齿与飞轮齿接合面不正，而造成异响。再次试着在上固定螺栓处垫上一片垫片，扭紧螺栓试车，异响还有，拆下螺栓取掉垫片，在下固定螺栓处垫上一片垫片，拧紧螺栓试车，异响还有。看来垫垫片是解决不了问题。会不会是变速器壳体在肇事时被撞变形了？或是新启动机有问题？或是飞轮齿有问题？

再次拆下启动机，找来同型号的车（试乘试驾车），拆下启动机装到问题车上，试车，还是有异响，这样可以排除是启动机的问题。这时仔细观察了问题车的变速器壳体以及其他部件，再与试驾车作对比。发现问题车发动机与变速器之间的铁片挡板，在肇事时被原车启动机顶进去一截，现在已经没有紧贴着发动机后端面，而试驾车是紧贴着发动机后端面的。会不会是这个不同点造成的呢？拆下变速器仔细观察，没有发现变形和其他问题。拆掉离合器总成及飞轮，仔细观察也没有发现问题。取下挡板，用锤子把挡板敲平，装上发动机后端面，这时板与发动机后端面紧贴，已没有间隙。把变速器装车，装上启动机试车，异响还有。这时维修陷入僵局，经过认真分析思考，造成此问题的部件无非就是启动机、飞轮、变速器壳体、挡板。启动机已经试过没有问题，可以排除。飞轮也拆下仔细观察过，没有问题，可以排除。变速器壳体也拆下仔细观察过，没有变形，可以排除。现在只剩下挡板了，况且挡板是变形的，用锤校正过，虽然和发动机后端面是紧贴的，但是会不会有其他的变形，不经过仔细对比是无法发现的呢？再次认真仔细的观察问题车与试驾车的挡板有什么地方不同，这时发现挡板在启动机固定螺栓处有明显不同。试驾车挡板上的启动机螺栓口与变速器壳体上的启动机螺栓口是同心圆（如图 1 所示），而问题车的则是偏心圆

（如图 2 所示）。证明挡板已经变形。问题会不会是出在这里呢？没有其他可怀疑对象了，只有把挡板换掉再试试了。再次拆下变速器，拆下挡板，由于没有此配件，也只有拆下试驾车的挡板装在问题车上，装复试车，异响声消失了。看来问题解决了。把问题车上拆下的挡板装在试驾车上，异响声出现了，再次证明问题就在挡板上。

此车就是由于挡板变形，造成启动机齿与飞轮齿在螺栓扭紧后，在启动时由于相对位置不正，而造成异响。在松开启动机固定螺栓后异响消失，是由于此时启动启动机时，启动机相对飞轮会有位移而弥补了位置不正所造成的异常干涉，那么，异响消失也就不奇怪了。在排除此类疑难故障时，不能怕麻烦，要勇于尝试！多观察多尝试，相信总会找到解决问题的方法。