一辆行驶里程仅有4500 km的福克斯C346 1.6AT轿车。客户反映：该车在正常行驶过程中有时发动机会自动熄火，但熄火后可以顺利启动着机。
    接车后：向客户了解故障发生时的情况，客户反映启动发动机时，仪表报警显示“坡道辅助不可用”，但很快又消失了。该车以40 km/h的速度行驶在平坦路面上，轻踩制动踏板，发动机就自动熄火了，同时仪表显示“引擎故障请立即检修”、“变速箱故障请立即检修”、“变速箱过热请安全停车”，此时室外温度显示为虚线，ABS、SRS等故障灯均点亮。
    初步认为可能造成此故障的原因有：高速网络某一模块间歇性内部故障；高速网络相关网线故障。
    车辆拖进厂后，试着启动发动机，能顺利启动着机。利用IDS进行检测，读取的故障代码如图1所示。根据图IC得知室内温度为128℃，显然不正常。室内温度是由室内温度传感器传递给EATC自动空调控制模块），EATC通过MS-CAN传递给IC显示的，说明可能中速网络有故障，而故障现象和故障代码都显示是高速网络故障。

    查看该车网络图（图2），重新整理维修思路后决定先查看高速网络，清除故障代码后进行以下试验。

   （1）启动发动机，然后断开连接器C 12A/B，发动机不熄火，仪表的报警信息及检测的故障代码也与前文的不一样，可以肯定该车的故障不是由高速网断路引起的。
   （2）启动发动机，用导线短接DLC的端子6和端子14，发动机熄火，仪表报警只有“引擎故障请立即检修”，短接后再拿开，仪表会显示“变速箱故障请立即检修”、“变速箱过热请安全停车”，此刻读取的故障代码与前文所述大部分相同，说明高速网短路可能会造成该故障。
   （3）清除故障代码后，启动发动机，用导线把DLC的端子6对搭铁短路，发动机熄火，仪表报警信息和前文一样，此刻读取的故障代码也与前文大部分相同，说明高速网CAN对搭铁短路造成该故障的可能性较大。
    结合维修经验，有时高速网络线会被地板的毛刺戳破，从而对搭铁短路。于是拆除座椅掀起地毯，仔细查找相关线束，没有发现线束破损的情况。顺着线束向BCM方向查找，发现在BCM固定支架旁边的线束中有一根白蓝色的线被磨破，查看该线正是HS-CAN线，再仔细查看BCM白色的固定支架右侧有点黑色的地方，用手将该破损处轻触白色支架上的黑点，仪表报警显示“坡道辅助不可用”，如果接触良好的话发动机熄火，仪表报警和前文一致。
    故障排除：重新包扎破损的白蓝色导线后试车，故障排除。