一辆行驶里程约7.6万km的福特嘉年华轿车。用户反映：该车出现启动困难，且起动着车后发动机易熄火，加速不良，高速行驶时烧机油，车速在120km/h以上时车内噪声比较大并伴有共振的故障现象。
    故障诊断：发动机动力控制模块（PCM）内储存有基本点火提前角和基本喷油量的数据，因此点火提前角和喷油量由PCM自动控制，不能人为地进行调节。发动机怠速也是由PCM通过怠速步进电动机控制节气门的开度来实现的，同样也不能人为调整。发动机在冷起动时，PCM参考冷却液温度传感器和进气温度传感器等信号，使喷油量适当增加，混合气稍浓，以有利于发动机的起动。而热机起动时，喷油量要少些，以防止因燃烧不充分而排出黑烟，影响发动机的起动。发动机转速一般在600r/min以上喷油量才能达到正常的工况。由于轿车的运行工况不同，发动机负荷也不同，PCM不停地对喷油量进行调整，以确保各种情况下的需要。PCM使怠速步进电动机调节节气门开度，以保证怠速稳定在850r/min左右，PCM根据不同情况也控制冷怠速、热怠速、冷起动、热起动。在轿车加速行驶过程中，PCM接收到节气门位置传感器的信号（加大节气门的开度），增加喷油量，使车速能在短时间内得以提升。发动机转速升高时，点火提前角也相当增大。
    对于发动机起动困难、起动后易熄火以及加速不良等问题要从机械和电气两方面着手进行检查。分析造成该故障的原因石丁能有：
    （1）活塞、活塞环和气缸套磨损，或气门因有积炭而密封不严，造成气缸压力偏低
    （2）蓄电池电压过低，起动时电气系统工作不良。
    （3）点火线圈、高压线的漏电造成点火弱。
    （4）火花塞间隙过大，跳火困难。
    （5）冷却液温度传感器、进气温度传感器损坏或其线路断路。
    （6）氧传感器工作不良或损坏。
    （7）燃油泵滤网被堵塞，导致供油不足。
    正常情况下，轿车在高速行驶时发动机转速很高，温度也比较高，机油的消耗量也很大。机油温度高会使一部分机油蒸发，通过曲轴箱通风管被吸入进气系统烧掉，所以高速行驶时机油的消耗量相对要大些，但行驶1万km机油消耗量不能超过1L。机油的消耗量增加与发动机的磨损以及零件磨合情况等有关，新车磨合期机油消耗量也会多一些，一般磨合到1.5万km后机油的消耗量才趋于平稳。如果机油消耗量超过标准值，其可能的原因有：
    （1）活塞环粘结在活塞环槽中，导致活塞环无弹性。
    （2）活塞与气缸套磨损过大以及缸套、活塞失圆。
    （3）气门油封损坏或老化失去弹性，导致机油进入气缸被烧掉。
    根据以上分析，首先测量气缸压力。当拆下火花塞时，发现火花塞上有一层厚厚的积炭，说明该发动机确实烧机油。测量各缸的气缸压力，发现都很低，于是决定拆下气缸盖做进一步检查。拆下气缸盖后，发现气门密封性良好，于是拆下油底壳，抽出活塞检查，结果发现气缸和活塞环磨损严重，需要对发动机总成进行大修。
    故障排除：将发动机进行大修后试车，上述故障现象消失。