一辆福特新蒙迪欧致胜2.0AT车（车型代号为CD391），行驶中发动机冷却液温度过高。
    故障诊断：该车为事故车，维修过程中更换了前保险杆、进气格栅、散热器及冷凝器等部件；维修完成后进行路试，发现高速行驶一段时间后，仪表显示发动机冷却液温度过高。用IDS检测，无故障代码存储；打开发动机室盖检查，发现膨胀箱内的冷却液液位正常，且散热风扇正常运转；用手触摸散热器上、下冷却液管路，均较热，说明节温器工作基本正常。彻底排尽冷却系统中的空气后路试，故障依旧。难道气缸垫损坏，存在轻微“冲缸”现象？拆检各缸火花塞，未见“发白”迹象，考虑到发动机运转平稳且膨胀箱内无气泡冒出，排除气缸垫损坏的可能。断开点火开关，然后再接通，发现上、下进气格栅的自检动作不同步。
    该车进气格栅由上下两部分组成，中间有一连接杆连接，进气格栅的开启和关闭由进气格栅下部的电动机（图1）驱动。拆下进气格栅后发现，上、下进气格栅的连接杆没有安装（图2）。那么才更换的进气格栅为何没有安装连接杆呢？与之前的维修人员沟通得知，当时维修人员从库房中取出进气格栅时就没有连接杆，于是以为不需要安装了。在询问配件人员得知，进气格栅的连接杆是单独提供的，并不与进气格栅一同提供。



      故障排除：将订购的进气格栅连接杆正确安装（进气格栅连接杆安装在前防撞钢梁后部，安装时需特别注意连接的可靠性）后试车，故障排除。