一辆行驶里程仅2500 km，采用手动空调的福特新福克斯1.6AT车。车主反映：此车间歇性出现接通空调A/C开关大约15 min后空调压缩机才工作，工作后空调制冷效果良好，车辆其他工作正常。
    故障诊断：接车后首先试车。启动发动机后，按下空调A/C开关，空调压缩机正常工作；考虑到故障偶尔出现，所以先分析该车空调系统的组成。
    空调系统可分为制冷系统、暖风系统、通风与空气分配系统、控制系统。结合故障现象分析该车故障应是由于空调控制系统部件出故障引起的。此车的空调制冷控制系统工作原理如图1所示。其工作过程是车身控制模块（GEM）接收到空调控制模块开启空调的请求信号及当时的环境温度信号后，通过CAN网络线传送给动力系统控制模块（PCM），PCM再结合自身接收到的蒸发器表面温度信号、空调系统压力信号来做出判断，若满足条件，PCM控制空调压缩机电磁离合器继电器通电，空调压缩机工作（若环境温度低于4℃、空调系统压力过低或蒸发器表面温度低于0℃，只要满足其中一个条件，PCM控制空调压缩机不工作）。

    通过查看该车电路图和分析空调制冷系统控制原理，分析导致该故障的可能原因如下：空调A/C开关、鼓风机开关、环境温度、空调系统压力、蒸发器表面温度信号丢失或信号失真；空调控制系统信号线路或执行器线路接触不良；空调控制系统各模块本身故障；空调压缩机电磁离合器线圈本身间歇性接触不良。
    因为试车时空调系统工作正常，利用故障检测仪读取空调系统的数据流，发现数据均正常；对相关控制线路进行了检查测量，没有发现短路、断路、接触不良的情况；测量空调压缩机电磁离合器的电磁线圈电阻，也正常。因为查找不到具体的故障点，建议车主在空调不工作时，立刻开车过来检查。
    车主使用一段时间后，空调又出现不工作的现象，马上将车开到厂里检查，到厂里时空调压缩机没有工作，此时空调A/C开关是按下去的。拔下空调压缩机电磁离合器继电器，拿跨接线直接短接空调压缩机电磁离合器线圈控制电路，这时空调压缩机立刻工作，说明空调压缩机电磁线圈或空调压缩机相关线路正常。
    用故障检测仪读取空调系统数据流发现，蒸发器表面温度信号和当时的环境温度一致，正常；检查空调管路压力、管路压力传感器信号，均正常。由于是手动空调，不能读取空调A/C开关信号，利用万用表测量GEM到空调控制模块的空调A/C开关请求信号电压，为12.48 V（GEM的连接器C2A M02C的端子10），异常，正常值应接近0 V，说明空调控制面板内部的空调A/C开关接触不良，在按下空调A/C开关后，GEM接收到的空调A/C开关信号还是高电位，GEM认为没有开启空调压缩机的请求，GEM将信号传送到PCM，PCM就不会控制空调压缩机工作。
        故障排除：更换空调控制面板总成后试车，故障排除。