连上充电机更换完 PCM（新的 PCM 编程成功，参数重置成功，编程之后无相关的程序故障代码）， 之后由于电瓶亏过电无法启动，随后搭电启动无果，检查并清洗四个气缸火花塞、燃烧室以及节气门进气道因翻车残留的机油，检查机油尺，油液处于正常液位。随后再次启动时车辆可以正常启动，但是怠速踩油门发动机转速没反应。

维修过程： 检查故障现象为原地怠速加速没有反应，检查节气门无任何动作，将发动机熄火钥匙拧到 2 档，来回踩油门踏板时候节气门无任何作动。随后 IDS 检测出现如下故障代码：

思考产生故障的原因如下：

1.PCM 硬件故障

2.PCM 到节气门之间的线路故障

3.节气门内部电机故障

4.PCM 程序问题

怀疑是由于之前电瓶亏电导致的上述 DTCs,检查电瓶亏电严重，更换一个新的电瓶之后故障依旧。

使用 IDS 查看节气门相关的数据流，发现 APP 有变化的时候 TP1 以及 TP2 数据无任何变化。发动机不启动，钥匙门拧到 2 档时候可以用手掰动节气门翻板，而且来回掰动节气门翻版时候可以用 IDS 读取出 TP1 和 TP2 的正常数据（即数据随节气门开度呈正常的线性变化）随后查看线路图;

怀疑节气门内部驱动翻板的电机故障，将钥匙门置于 2档，发动机不启动，节气门插头 C1E137-C 在不拔下的时候从 C1E137-C 插头后部测量 C1E137-C#3 以及 C1E137-C#5 均有 1.83V 供电，对比正常车辆数据正常。倒换节气门故障没能转移，怀疑 PCM 程序故障， 网络测试 PCM 合格，如下图：