一辆行驶里程约12.8万km的2009款福克斯C307轿车。该车遥控器不起作用，始终不能着车。
    故障诊断：首先对故障遥控器进行编程，编程不成功，同时在编程过程中没有听到蜂鸣器发出提示音检查遥控器电池的电压在3V以上，说明遥控器电池也不存在问题。用故障车的遥控器在相同年款车辆上能正常匹配，说明遥控器本身没有问题。
    分析遥控器工作需遥控接收天线和GEM，车的天线是和GEM集成在一块儿的，没天线外部线路问题。因此问题可能出现在以下几个方面，遥控接收器电源、GME内部、遥控编程进入程序（钥匙二档信号）。
检查遥控接收器电源，熔丝正常，另外如果此电源缺失将设置相应的故障码，而此车没有相关故障码。要进入遥控器编程，需在规定的时间内转动点火钥匙，这个信号GEM是否正确接收，较难判断汗是更换GEM，更换后故障依旧，把车恢复至原来的状态，等待下一个方案。
    在没办法的情况下，我们把蓄电池负极断开等待几十秒重新接上，这时有了一个新发现，只要不用钥匙转动点火开关，遥控器功能便正常，并且不会失效，只要打开一次点开关，遥控功能就失效了周时还发现仪表在打开钥匙的一瞬间信息窗内显示“shipping mode”（直译为传送模式），其状态是“ON”显示时间约1s（图1），而别的车没有此现象和信息出现。根据直译，我们认为是传输模式，尝试解除，没有成功。同时仪表自检不能进入SET界面，而是进入到shpping mode on/off界面。故认为仪表存在故障，更换仪表后故障被成功排除。把故障的仪表换到别的车上时故障马上重现，说明的确实仪表影响了遥控器功能。

    维修小结：经试验拆下仪表，遥控工作正常，没任何影响。在没有网关的情况下，中速网络依然能传递相关信息，即车门模块在没有网关的情况下，仍能接收GEM发送的信息并执行。所以“shipping modeon/off”是本案例的关键，如果它的状态是“OFF”将又是怎样的结果呢？我们通过什么途径才能进入到这个界面，并把它的状态修改为OFF？
    维修点评：首先是要了解该车的多路通信网络拓扑结构（图2）。它有两条CAN线组成（高速HS CAN和中速MS CAN）。仪表作为两条CAN通信总线的网关，负责其不同协议之间的数据交换。而车辆“shipping mode”（运输模式）的程序储存与设置都有仪表来操作完成的，车辆运输模式的启用是制造厂家在储运环节中，为了限制蓄电池的放电，从而维持车辆的启动能力（蓄电池状态），限制了舒适系统和娱乐系统的部分功能。车门锁遥控功能属于其中之一，所以对商品车PDI检查时需要将运输模式功能解除，解除后就不能重新再设置了，除非是仪表有故障该车解除运输模式的方法是“打开点火开关，在10s内珠制动踏板5次，开/关危险警告灯开关2次或者行驶80km以上。本案例故障的诊断过程还是比较详细的，至于多换了一个GEM模块，可能是因为作者缺乏维修资料，对该车的多路通信网络的拓扑结构不太了解，GEM模块和车门锁控制模块同属于中速CAN网络内的节点，仪表开路与中速CAN网络内通信无关，只是中速CAN网络不能与高速CAN网络交换数据罢了，这也是线型总线拓扑结构的特点，所以作者说“车门模块在没有网关的情况下，仍能接收GEM发送的信息并执行”。


    相关资料：2012年长安福特福克斯维修手册（含电路图）