通过测量可知，右后轮转速传感器线路故障的可能性非常大，依据线路图查找右后轮转速传感器的线路，线路经过位于副驾驶侧手套箱下插头C1010的13和14号脚，如图7所示。
拆下此插头发现C1010的14号棕色右后轮转速传感器搭铁线已经退出，拔出此插头发现固定线束针脚的卡子已经断裂脱落，如图8、图9所示。
到此故障原因已经明确，即由于右后轮转速传感器线路C1010插头的14号棕色右后轮转速传感器搭铁线针脚卡子断裂脱落固定不牢造成线束退出，导致右后轮转速传感器信号搭铁线接触不良所致。修复线路，清除故障码，在车辆静止时
数据流显示各个轮转速传感器数据都为0KPH，数据正常。出去路试，故障不再重现，故障彻底排除。
故障总结：笔者认为此故障可能是由于出厂就存在C1010插头卡子断裂的情况，在使用过程中14号针脚线慢慢脱落最终导致完全断开断路所致。其次在排除本车的故障中用到了互换相同部件排除法，在条件允许的情况下，互换排除法可以快速的排除故障部件，在维修过程中灵活运用可提高故障诊断效率及工作效率。
相关资料：2011年款蒙迪欧致胜CD345-MCA维修手册上一页 [1] [2]
