维修人员按照大修标准要求修复变矩器并更换大修包（含摩擦片、钢片及密封件）和滤清器，检测并清洗液压阀体和电磁阀（图6）。之后维修人员没有急于结束维修，而是考虑到一个非常重要的问题，那就是变速器摩擦片烧蚀的根本原因到底在哪里？为什么最早仅仅是变速器换挡品质不良，而更换油液后随即出现变速器摩擦片烧损呢？而且在维修后短时间内，摩擦片的烧损又再次出现，其根源在哪？

    经过分析后，维修人员认为，造成这一切的根源应该在首次换油保养上，因为正是那次保养换油，才导致了之后的一系列问题。而如果跟保养换油有关，那么问题就简单了：要么是选用的润滑油标准等级有问题（润滑油匹配错误），要么就是操作流程有问题，例如加注的润滑油量存在问题。
    打电话仔细询问了上一家维修厂的维修人员得知，维修人员在保养作业中的操作流程比较规范，加注的润滑油量也符合要求。由此可判断，他们加注的自动变速器润滑油极有可能不符合要求。
    在我厂的要求下，那家维修厂传来了所加注润滑油的外包装照片（图7），由此证明确实是因为润滑油标准达不到车辆的使用要求，从而导致变速器连续出现烧损问题。

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