一辆搭载2.3L发动机和日本爱信公司生产TF-81SC型6速手自一体自动变速器（图1）的2009款进口福特麦柯斯商务车。用户反映：该车在驾驶时车辆有顿挫感，经检查为变速器工作不正常导致。更换油液后，故障现象不但未能得到改善，反而出现更为严重的打滑现象（摩擦片烧蚀导致）。将其解体并更换大修包后，冷车时基本正常，但热车时故障依旧，严重时在1挡或倒挡时均会出现滑。

    几次返修无果后，只得将变速器通过物流发至笔者公司，请求帮助。
    检测分析：接到变速器后直接解体检查，打开油底壳即闻到强烈的焦蝴异味，并且发现残余油液呈黑色糊状并伴有颗粒，说明变速器内部零件已经严重烧蚀（图2）。进一步检查发现变速器滤清器进油口处存在大量黑色粉末（图3）。将变速器彻底解体后，发现低倒挡制动器摩擦片和4/5/6挡离合器摩擦片烧蚀比较严重（图4和图5），部分摩擦片已被磨光，其他几组元件均有不同程度烧蚀情况。齿轮机构以及其他机械部件均未发现异常。







    究竟是何原因导致变速器摩擦片接连烧毁？第一次烧毁为何会在更换油液后出现？进行思考，逐渐对初次更换变速器油液的操作流程和油液本身产生质疑。毕竟一系列问题均是在换油之后出现的。几经询问得知，维修人员在保养作业时，不存在操作流程错误情况，因此极有可能为润滑油问题。后经对方传来照片发现，确实因润滑油标准未达到要求（图6）而导致变速器连续烧损。前期更换润滑油为博世公司生产的ATF300号，此油属于迪士龙三代标准（迪士龙3号标准），只能满足5速以下自动变速器的使用要求。而此款TF-81SC型6挡变速器必须使用能够满足迪士龙六代标准（迪士龙6号标准）的润滑油，否则有在使用中出现变速器烧损的风险，尤其是麦柯斯这类载荷较大车型。

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