为了确保一次性修复故障车辆，笔者拆下喷油器放在喷油器测试仪上检测，喷油器喷油雾化良好，各个喷油器喷油量基本一致，不存在喷油器滴漏现象，排除了喷油器故障的可能。为此基本确定了故障灯点亮的原因是由于燃油泵内部调压阀无法正常调整泵油压力，燃油压力过高，单位时间内喷射的燃油量过多引起的混合气过浓所致。此车的燃油系统是普通的低压燃油系统，燃油泵由BCM通过继电器控制，不存在燃油泵模块控制。更换新的燃油泵总成及燃油滤清器后燃油系统压力恢复正常，为410kPa左右（如图6所示），到此故障排除。

    故障总结：此车的故障点是一种常见故障，故障的原因也并不复杂，重要的是我们作为现代的汽车诊断师，如何利用好现代的诊断设备，并通过对诊断设备读取到的故障数据进行分析论证，在不拆、少拆汽车部件检查的情况下尽快查明故障原因并找出故障部件，最终排除故障。作为现代的汽车维修诊断师，这就要求我们必须要掌握汽车各系统的基本工作原理及在平时的工作过程中积累正常车辆工作时各种据的正常范围值。只有在理解了系统的工作原理及知道了各种数据的正常范围下，才能在遇到故障时利用好诊断设备及对相应的数据流分析论证，快速的查明故障原因并找出故障部件，最终排除故障，提高诊断效率，做个合格的现代汽车诊断师。
    相关资料：2012年长安福特福克斯维修手册（含电路图）

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