出现失火的故障原因有：点火系统故障、燃油系统故障及燃油排放控制系统、发动机机械系统故障等。用IDS读取怠速时燃油系统低压端的燃油压力为600kPa左右，高压为3～4MPa，基本正常。接着拆卸火花塞，当拆卸完所有火花塞时发现1缸火花塞存在明显的烧蚀现象，如图4所示。从火花塞烧蚀的情况看，缸内肯定存在超高温的燃烧，要不不会出现如此严重的烧蚀。为进一步查明故障原因，决定对各缸的缸压进行测量。在测量缸压时发现，1缸缸压为零，其他3个缸的缸压都在1200kPa左右，如图5所示。从所检查到的现象可知，发动机存在机械方面的故障。拆解发动机后，发现1缸的一个排气门已经烧穿一个孔，所以导致了1缸没有缸压，其他缸气门及全部活塞末见异常，如图6所示。更换缸盖总成后装复发动机，原有故障现象排除。
故障总结：该车1.5T发动机涡轮增压中冷器位于进气歧管内采用发动机冷却液对进入进气歧管内的增压空气进行冷却。此种结构在冷却增压空气的同时也冷却了从曲轴箱过来含机油蒸气的空气，部分机油蒸气在此经冷却后变为液态，车辆在使用一定里程后，进气歧管内积聚的机油就有可能会导致发动机在某种工况下提前点火。发动机的提前点火可能会导致发动机出现爆震、抖动以及发动机功率降低和故障灯点亮的故障现象，严重时则会出现类似本案例一样损害发动机的极端情况。本次维修更换新的发动机缸盖的同时也更换了后期改良型进气歧管、曲轴箱油气分离器及回油管（改良后的进气歧管及油气分离器能将沉积在歧管内的机油经油管及油气分离器重新流回油底壳，避免歧管内存在机油积液）。在更换新的部件后并对发动机模块PCM程序进行重新编程。维修完成并跟踪一段时间后，原有故障现象不再出现，故障得以排除。
相关资料：2015-2017年长安福特福克斯维修电路图上一页 [1] [2]
