故障诊断：该车因为出现事故，更换前保险杠、前大灯、方向助力泵，维修前部线束后，出现发动机无法着车现象。

    启动时仪表上的防盗指示灯点亮，用解码器读取故障码，显示有多个故障码，清除故障码后，显示有故障码如图1所示。

    根据以往的经验，通信系统的故障码可能与仪表系统相关，有时仪表插头在电路板上虚焊也会引起上述故障。拆下此车仪表后，检查发现插头内部并不虚焊。装复仪表后，再次试验，故障现象没有改变，启动机不工作且仪表上的防盗指示灯一直点着。

    找到此车相关的电路图，如图2所示。

    根据电路图分析认为，此车的动力网络由发动机、仪表和电动方向助力以及ABS几个模块组成，防盗信息在高速CAN之间传递，有可能是某个控制单元损坏，导致CAN线路发生故障，引发不能着车现象。

    断开蓄电池线后，用万用表测量网络通信的终端电阻，具体方法是从诊断座上第6脚和第14脚之间的电阻，用万用表检测终端电阻，电阻为0 Ω。

    我们用示波器检测OBD诊断6脚和14脚的通信波形，如图3所示。

    从以上的检测结果分析，两条CAN导线上没有信号波形，并且两线的电压一样，说明可能存在信号线短路问题。并且，我们注意到用解码器快速测试菜单检测完成后，从解码器提供的检测结果上看，电子方向助力泵的状态是没有安装，而实际上是装有助力泵且插头连接正常（拆下前保险杠后，在右前大灯下面可以看到方向电子液压助力泵），这时再结合车主所反映更换过方向助力泵的信息，怀疑是方向助力泵内部出现故障。于是，拔下方向助力泵插头后，再次检测终端电阻为59.7Ω，如图4所示。