故障现象：发动机故障灯报警
诊断过程：此车是店里的试驾车，故障灯出现后销售员报修,接车后首先验证车辆故障，车辆行驶正常但是仪表上发动机故障灯常亮。连接 IDS 检测读取故障码，(如下图):
因为是新车而且考虑是不是因为挪车的路程太少而达不到
氧传感器的正常预热温度所造成的误报的虚码，所以清除故障码，故障灯熄灭后就交车了。但车辆行驶一段时间后，故障灯再次报警，读取故障码还是P0141 但多了一个 P0138－O2 电路电压高。
查看 IDS 的资料记录器读
数据流，数据正常。但观察了一段时间后发现有时会出现后氧传电压过高现象，（如下图）：
通过查询维修资料得知故障码 P0141 的形成是：当电脑测试到 HO2S 加热器断路/短路和耗电过大时设置此故障码。所以分析可能原因有： 1.加热器线路断路或短路 2.连接器或导线锈蚀接触不良 3.加热器损坏。
P0138－O2 电路电压高，当检测到 HO2S 信号电压为1.5 伏或更高时设置此故障码。
数据流也验证了这一点。结合故障码和
数据流分析，故障点在后
氧传感器或其线路上。
接下来结合电路图（如下图）测量加热器电源，正常。测量氧传加热器电阻为无穷大，正常氧传加热器电阻应为 9 欧左右。确定故障为后
氧传感器加热器断路。更换后
氧传感器，清除故障码，试车故障排除。
维修总结：通过这个案例，然我们认识到对于每一个故障码，都要了解清除它的确切含义、设置条件、可能的故障点。这对快速准确的找到故障的根源很有帮助。
